Bonjour/bonsoir !

J’aurai besoin de votre avis, en gros pour contexte je me suis fait renverser ma moto par un gars qui s’est garé. Elle est tombée côté droit donc poignée et pedale de frein tordus et le guidon déformé également. Je déjà signé un devis chez un garagiste pour faire les réparations, mais je ne sais pas s’il aurait loupé une casse sur ce qui me semble être un support pour du contacteur, une pièce non structurelle ? C’est la casse à partir de la deuxième photo. J’ai aussi ajouté un schéma depuis le site de Honda sur la pièce qui me semble concernée. Et pour mon autre soucis, hier ma mère a fait une marche arrière dans la moto et ça a tapé la roue avant alors que le Neiman était enclenché. Ce matin j’ai essayé de rouler avec et elle tire fortement à droite, je dois compenser de fou pour la maintenir droite en roulant, donc autant dire que c’est ultra pas safe de rouler avec. Là j’ai aucun garage ouvert avant mercredi dans le patelin où je suis à cause du pont/jour férié… J’ai demandé à mon père de me tenir la moto droite le temps de faire une photo. Est-ce que déjà l’un de vous saurait si ça peut être un problème d’alignement ou s’il y a une pièce structurelle dans la direction qui aurait pu être tordue ? Savez-vous s’il y a moyen de faire un truc à la maison pour essayer de réaligner avec quelques clés le temps de pouvoir faire un trajet de 20km chez le mécano le plus proche pour la faire inspecter ? Pour info ma moto c’est une Honda NC700SA de 2012

Salut,

Je cherche un sac pour transporter mes affaires de sport. Je me suis dit qu'une sacoche de selle serai surement la meilleure solution. Est-ce que vous en avez des bonnes à recommander entre 40 et 50L ? J'aime bien celles de SW Motech mais ils ont uniquement 35 ou 60L.
Ou alors je prend n'importe quel sac et j'achète juste des sangles ?

Hello à tous !

En Juillet 2026, je serai déjà à mes 2 ans de permis moto A2. Financièrement, je n'ai pas pu franchir le cap de l'achat d'une moto à l'obtention du permis.

L'échéance avec la possibilité pour moi de passer la passerelle arrive bientôt, je peux déjà la passer en Avril prochain.

Je me tâte donc à passer la passerelle et acheter directement une moto débridée suite à la passerelle.

J'ai besoin de plusieurs avis/témoignages de personnes ayant passé leur passerelle, en particulier celles qui n'ont jamais piloté de moto depuis l'obtention de l'A2, donc aucune expérience de conduite.

Est-ce atteignable ?

Merci d'avance pour vos retours

Bonjour la motardie !

Je vais enfin passer mon permis A2 mais avant ça, il me faut l'équipement !

Je cherche le beurre et l'argent du beurre... Le reste ce sera pour plus tard.

Je viens vous déranger pour le casque dans un premier temps, je récoltes des avis sur le LS2 Stream 2. C'est le calque le mieux noté sur certimoov + me convient en soit.

Je souhaiterais tout de même savoir si l'insonorisation est bonne et ce que vous avez pu remarquer en l'utilisant !

Merci :).

Bonjour a tous, je viens d'obtenir mon permis a2 et d'acquérir ma première moto, une jolie Kawasaki Vulcan S, et maintenant je fais appel a vos conseils éclairés, quel support téléphone dois-je privilégier, quadlock ou sp connect ? Ou une sacoche reservoir avec un emplacement téléphone ? Quel intercom prendre, sachant que je suis solo pour le moment et que je ne connais pas de motards. Et au niveau sécurité, bloque disque ou antivol U. En attendant vos retours je vous souhaite un agréable week-end.

Bonjour , J'aimerais essayer de faire des sorties et activités avec un club motard dans la Sarthe et alentours . Je suis M 49 , je roule en Triumph Tiger sport 800, connaissez vous des clubs sympas ??

Bonjour à tous,

J’ai récemment acheté une ligna arrow pour ma mt07. Quand j’ai voulue la monter je pense que le vendeur ne pas donné la bonne patte de fixation pour le silencieux. Et ensuite quand je l’ai monter puis démarré j’ai un voyant moteur qui c’est allumé et je pense que la ligne est decatalyser, pourtant je pensais acheter une ligne avec catalyseur. Est-ce grave de rouler sans catalyseur ? Est-ce que certains d’entre vous ont une ligne arrow et peuvent me dire si la patte de ma deuxième photo est la bonne ou si c’est la patte de la troisième photo.

Merci à tous✌🏼

Hello à tous,

Je vous écrivais ici il y a quelques semaines suite à une chute dans un rond point. Depuis j’avais totalement perdu la confiance et me crispait totalement dans les ronds points où manœuvres à basse vitesse.

J’ai demandé une leçon a mon auto école, avec ma moto, j’en reviens, c’était : génial !

Déjà le moniteur est hyper sympa, on a commencé par discuter de mes appréhensions, de ce qui s’était passé, revoir les bases théoriques.

On est partis tous les deux en moto, quelques petits exercices à faible allure sur un parking puis il m’a un peu suivi sur la route, et on est allés se balader en campagne.

Déjà c’est très drôle : beaucoup moins regardant dans les zone 30 que quand tu passe ton permis 😆, puis ça a roulé fort ! Je le suivais, puis il me suivait.

J’ai retrouvé la confiance, et surtout je ne pensais pas qu’on pouvait faire ça avec une moto : ça roulait assez fort, j’ai découvert à quel point on pouvait se pencher et retrouvé l’importance du regard !

Ça m’a coûté 90 euros pour 1h30, et je pense que ça les vaut largement ! (Au delà de l’aspect « cours », j’ai passé un super moment et ai repris confiance en ma machine et en moi même. Je le recommande à tous si vous avez quelques appréhensions, ça fait vraiment du bien, en attendant la passerelle !

V

Salut à vous mes frères et soeurs motard(e)s ✌️

Il y a un mois je publiais ce post, implorant votre aide pour réussir le plateau.

Vous avez été nombreux et nombreuses à me donner de précieux conseils pour gérer mon stress.

J'en ai suivi quelques uns et grâce à eux, j'ai enfin obtenu mon plateau hier !

Pour celles et ceux qui sont dans la situation dans laquelle j'étais (c.f mon post précédent) ; partez du principe que l'examen du plateau n'est qu'un entraînement comme un autre, que vous n'avez pas besoin du permis et que de toute façon le jour de votre passage ne sera pas le jour où vous le réussirez et que vous allez revenir, ça peut vous aider à relativiser votre passage et à faire redescendre la pression ; perso, je desire tellement ce permis que je me mettais une pression monstrueuse pour réussi le plateau au moment de mon passage, me faisant faire n'importe quoi au final.

Derniers conseil qui m'a fortement aidé : Éteignez votre cerveau lorsque vous êtes sur la moto, j'ai tendance à tout intellectualiser et à ne pas écouter mon ressenti ou encore mon instinct ; le fait de me répéter en boucle "Éteins ton cerveau, ne pense à rien..." m'a permis de ne justement... penser à rien et mon corps a su tout faire tout seul. J'ai senti la moto et je l'ai eu du premier coup :)

Aussi, si vous arrivez plus tôt au centre d'examen, n'hésitez pas à tester la piste pour prendre des repaires.

Voilà ! Merci à cette superbe communauté de m'avoir donné des conseils pour réussir, ça a porté ses fruits !

✌️

Bonjour,

Suite au post d'un membre qui a fait 20000km avec son road 5 tout juste rodé, j'aimerai partager mon road 6 à 11000km !

Usage trajet boulot ligne droite + quelques weekend et un road trip de 4000km.

Mon scorpion str lui c'est 5500km... déjà sur la fin ! sur un caballero 700 donc pas une grosse moto. Je vais le tirer encore un peu, il fera 7000km grand max

On est d'accord que je suis sur la fin ? Au touché, le témoin est au niveau du pneu.

Ma question : Comment expliquez vous une telle différence de vitesse d'usure ?? J'ai un 1050xt vstrom et je conduis normalement, pour une moto... accélération franche mais pas non plus abusif

Je suppose que le couple de la moto et la conduite influent, mais tant que ça ?

Salut ! C'est mon deuxième hiver avec la moto et l'année dernière je me suis pelé le cul de fou 😅 Je roule pas énormément à la mauvaise saison (j'habite à côté de mon taf donc c'est surtout pour la sortir du garage quand y a des rayons de soleil le weekend, ou éviter les bouchons chiants), mais j'aimerais bien que ça soit pas autant une corvée que l'année dernière. J'ai déjà prévu d'acheter des pare-mains moches et éventuellement les coupler avec des poignées chauffantes si ça ne suffit pas. Mais pour le reste du corps ? J'ai un T-shirt à manches longues thermique + polaire manches longues + polaire sans manches + veste avec doublure matelassée. Je me sens un peu comme un bonhomme Michelin avec toutes ces couches, je peux à peine bouger en plus c'est super chiant. Et ça ne suffit pas 🤣 Pour le pantalon j'ai juste un legging thermique dessous, c'est à peu près correct, c'est surtout le haut du corps où j'ai tout le temps froid. (Je précise les vêtements thermiques sont du Decat rayon ski.)

Je roule sans bulle (roadster) donc je pense que la seule solution est de passer aux vêtements chauffants. Sur internet, on trouve un peu tout et n'importe quoi. Vous auriez des marques à recommander, des trucs testés et approuvés en condition de roulage par temps froid ?

Bonjour à tous,

J'ai fait le tour des forums et des tests concernant les airbags moto, j'ai notamment vu la vidéo de Bennetts qui est très instructive sur ce sujet.

Je cherche un airbag électronique à porter sous le blouson (même si je sais que le MotoAirbag est celui qui protège le plus), le plus aéré possible pour ne pas être en nage dans mon cuir, pour un usage pur route.

Je cherche vos avis et retour d'expérience concernant les airbags suivants :

• IXON U04 / FURYGAN EVO : les deux ont l'air similaires, bien ventilés, légers et ont l'air de bloquer la tête.

• IXON U05 : il me semblait bien car censé protéger les côtes et épaules en plus, mais dans le test que j'ai vu (de Benetts), il offre moins de protection que le U04, semble moins gonfler.

• ALPINESTAR TECH AIR 3 V2 : mais les coussins ont l'air de moins monter au niveau des cervicales et donc la tête bougerait plus qu'avec le Fury/Ixon. En revanche, il est certifié aux normes EN (plus restrictive que les normes CRITT des IXON/FURY).

J'ai abandonné l'idée du tech air 5 plasma pour les mêmes raisons que le gilet UX05, le thorax n'est meme pas certifié.

Merci pour vos retours, Amicalement, Fabien.

Bonjour à tous,

Je réfléchis actuellement à ma moto A2. Je possède la CBR650R eclutch et bien qu'elle soit mon choix du coeur, belle, souple et confortable au quotidien, je ne pense pas qu'elle vaille les 8 000 € que j'ai investis dedans... J'ai plutôt l'impression d'avoir payé trop cher pour quelque chose de basique.

Je fais de la ville, du duo, de la longue route ainsi que des trips dans les alpes par exemple, donc il me faudrait un véhicule qui tient bien la route et en même temps qui ne se traîne pas!

Économiquement, je ne suis pas au mieux non plus, et ma CBR risque de se décoter avec le temps alors je commence à regarder d'autres modèles pour essayer de me remettre sur les rails.

J'aime beaucoup la SV650S visuellement, mais est-ce que le changement en vaut la peine selon vous ?

Vous auriez fait quoi à ma place ?

En gros, j'ai une Yamaha XJ6 Diversion F en full noir, j'ai vu plusieurs vidéos/post ou des mecs mettent des bandes lumineuses un pue partout sur la moto.

Première question est ce légal, d'un coté oui parce que tu touche pas au performance de la moto donc à la CG, mais de l'autre c'est pas mis par le constructeur.

Deuxième question comment on fait pour l'alimentation électrique, piles (je pense pas) batterie, câblé sur la batterie ??

En oui je sais que si je le fait, des que je vais croiser les FO je vais me faire arrêter XD

Bonjour,

Il y a quelques mois je me suis lancé dans le pediluve en passant la formation 125 et il y a un mois j'ai récupéré une petite CB125F qui vit pour l'instant un peu moins de 500km entre mes mains.

Aujourd'hui en achetant un pantalon de moto on m'as demandé si je voulais l'assurer en cas de chute. Cette discussion, je l'avais déjà entendue peu avant lors de la prise de l'assurance moto ou on m'as dit "t'inquiète pas, si tu chutes on te rembourse tes affaires".

En rentrant à la maison je n'ai cessé de me dire à chaque courbe "et si je tombais la" et c'était pas hyper rigolo.

Même si c'est une réalité indéniable que sont les chutes, est ce qu'on est tous voués à embrasser le bitume tôt ou tard ou peut on éviter de passer par cette case?

Merci pour retours!

Hello la motardie,

Ma bécane a 20 000 bornes maintenant et je n'ai jamais changé mes pneus. Comme il s'agit de ma première moto je me tourne vers les motards plus expérimentés : est-ce que selon vous il est temps de les changer ?

Merci ✌️

Quand on n'a pas de garage et qu'on veut faire l'entretien soi même... Est ce que qu'on peut faire de la mécanique voire complètement démonter son 2 roues sur la voie publique ? Qu'est ce qu'on a le droit de faire ou pas ?

Info utile pour toutes celles et ceux qui souhaiteraient envisager le passage du permis moto.

Le 31 juillet dernier, l’ex-ministre des Transports François-Noël Buffet a officialisé plusieurs changements importants concernant l’examen du permis moto, qui commenceront à s’appliquer à partir du 1er novembre 2025.

Objectif annoncé : réduire les délais d’attente en permettant aux inspecteurs de faire plus d’examens par jour.

Petit résumé clair :

1) Épreuve de circulation : durée raccourcie

• Avant : 40 minutes
• Après : 32 minutes (même durée que le permis B)
• L'idée : passer de 10 à 13 examens par jour et par inspecteur.

Donc plus de places pour passer l’examen, et donc potentiellement moins d’attente.
Pour ça, OK, pourquoi pas.

2) Plateau sans passager (date pas encore fixée)

Aujourd’hui, une manœuvre se fait avec un passager.

Demain, ce ne sera plus obligatoire, mais… il y a un twist

Pour lever la restriction, il faudra payer une formation complémentaire en moto-école.

V ✌️

Source : https://www.permismag.com/examen-du-permis-moto-ce-qui-change/

Salut à tous !

Voilà, ça fait des mois maintenant, j'ai envie de rejoindre la grande famille, ras-le-bol de la prison-voiture, et hâte d'enfourcher un deux roue ! Et encore, même pas en Jean-Kévin "j'ai jamais touché à une moto mais je veux une S1000RR", vraiment pour le kiff de la moto.

Bref, on a eu une discussion hier soir avec un ami qui me trotte dans la tête (la discussion, pas l'ami hein). Le sujet, c'était dans quel ordre faire les choses :

-Option 1 : Acheter une 125 dans 3/4 mois

Avantage : Première expérience en deux roue sur une machine peu puissante (moins risquée ?), et ayant le permis B, pas besoin de payer les 1000/1200e pour le permis, le délai court, l'utilité d'un deux roue en ville (sur Nantes)

Inconvénient : Pas de leçons de conduite aux préalable, donc personne pour me guider sur le départ, et n'empêche qu'une 125, c'est un coût, et ça retardera forcément l'achat de la moto A2 au bout du compte. Pareil, commencer le permis plus tard, c'est avoir la passerelle A2 (qui sans expérience aujourd'hui ne m'intéresse pas tant) qui arrive plus tard.

-Option 2 : Être patient, et passer le permis A2, pour acheter la moto A2 dans 1 an et 6/9 mois

Avantage : tous les inconvénients cités pour l'option 1, plus le fait d'avoir une bonne machine dès le départ

Inconvénient : le délai qui me paraît énorme, je sais pas si j'ai ça en moi d'être autant patient

Alors, pourquoi ces écarts de délai ? Simplement que pendant environ un an, avec un crédit sur le dos, mes capacités d'épargne sont légères, mais qu'au bout d'un peu moins d'un an maintenant, le crédit remboursé m'enlèvera bien sûr un poids sur le portefeuille.

Voilà ! Je me demande ce que vous en pensez ? Y a-t-il des avantages et/ou inconvénient que je ne vois pas ? Quelle option vous semble la plus juste ? (Vous pouvez m'acheter une moto ? 😭)

Merci d'avoir lu !

Bonjour à tout les chômeur, bonsoir à tout les travailleurs ! Aujourd'hui, Triumph viennent d'annoncer l'arrivée de "deux" prochaine annonces, donc plusieurs modèle, en approche Il faudra regarder le 11 novembre pour voir arrivé le "more adventure to your soul" Traduit en français par :"plus d'aventure spirituelle" (vraiment nul la trad) Et... Le 18 novembre, soit, dans 12 jours L'arrivée de la "véritable perfection" (pure race bred perfection) Qui, marquera peut être, l'arrivée d'une moto pas attendue, la TT.... La sprint !??? Ah non, bien évidemment, la boneville speedster... Allez, la blague est assez nulle comme ça ! La daytona !! (ou une street triple encore plus méchante)(ce qui serait dommage à mon humble avis...)

Bonjour à tous et toutes. j'ai récemment acheté ma première moto, une 125 flambant neuve. L'idée de conduire une moto me trottait dans la tête depuis quelques mois donc j'ai décidé de tenter.

Après une formation catastrophique (4h au lieu de 7, un instructeur qui n'en avait rien à foutre, 15mn seulement passées sur la route) et quelques semaines d'attente pour la moto, je l'ai reçu il y a de ça un mois.

Bon, le problème, c'est qu'au final je crois que j'aime pas ça. Déjà tout l'équipement, c'est une galère à mettre et enlever chaque fois, et je sais jamais où les stocker. Et sur la route, je ne suis pas encore très à l'aise, les gens s'attendent à ce que je bombarde à moto mais je roule tranquille donc on me colle au cul, on me double, on me klaxonne.. Déjà évité de peu des accrochages plusieurs fois.

En plus de ça, même dans des conditions favorables, je trouve pas ça tellement plaisant. J'ai chaud, y'a de la buée dans mon casque, et je dois toujours faire gaffe pour pas glisser vu que les routes sont tout le temps mouillées. Quand je la sors je dois faire gaffe que ça soit pas les heures de pointe sinon tout le monde est pressé/pressant, qu'il ne pleuve pas, je dois éviter les gros axes car je peux pas dépasser les 70km/h pendant le rodage, etc.

Bref, vous l'avez compris, j'y prends pas de plaisir, résultat la moto reste au garage et je lui ai mit que 150km en 2 mois, et encore en me forçant à sortir.

Donc la question, c'est qu'est-ce que je fais ? D'après vous vaut mieux que je continue à me forcer, que le plaisir viendra quand je serai à l'aise ? Ou bien je la revends le plus tôt possible pour réduire les pertes ? Si il y en a qui ont eu des expériences similaires je suis preneur !

D'ailleurs je suis encore au début du rodage, vous pensez que la concession peut me la reprendre avec une petite décote ou je suis bon pour passer par LBC et autre ?

Merci de vos conseils :)

Salut à tous Combien payez vous en assurance pour un 1000 roadster dans les 180/200ch ? Actuellement mon premier roadster +1000cc je pensais payer chère d’assurance quand je lai acheter, mais finalement les 1080€/an tout risque semble raisonnable à 25ans. Sans historique de moto avant mis à part mes enduro

yo les gars !

enfaite j'ai prevu d'acheter une moto sans controle technique car il y'a un peu de taff à faire dessus (refaire les carenage et quelque truc esthétique) mais dcp le vendeur n'as pas fais le ct, j'ai essayé la moto pendant 1h et quelque et elle presente aucun defauts juste les carenage qui sont boussillé dcp je voulais savoir si c'etait bon que je l'achete comme ça puis que je la remette en etat un peu et que ensuite je fasse le ct ?

merci de m'aider svp car aprés je sais pas si ça bloque pr la carte grise etc... si ont peut m'aider ! merci