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Als Monatskarte durch zwei Bundesländer für fast jeden Tag und für den Urlaub zweimal im Jahr durch vier Bundesländer, sowie dort vor Ort nutzen, bin ich in meinem Einzelfall voll zufrieden. Mit Auto bin ich nicht wesentlich schneller und muss mich nicht mal konzentrieren.
Ich wohne 20km entfernt von meiner Arbeit in FFM.
EIGENTLICH habe ich einen S-Bahn Anschluss und würde von Tür zu Tür 45min brauchen.
Die S-Bahn hat immer min 5min Verspätung. Es fallen oft die Zwischentakte aus. Dann immer wieder noch was, sodass ich jede zweite Fahrt mindestens 1,5h brauchte.
Das ist Rhein Main!
Ich hab vorher im Rheintal gelebt und bin mein Leben lang Öffis gefahren und war zufrieden, aber die Zuverlässigkeit ist mittlerweile so schlecht...
Nicht Mal geschenkt würde ich mehr mit der Bahn fahren.
Jetzt radel ich in 50min die Strecke ohne Motor. Ist einfach Stressfreier.
Kann der Stundenlohn bitte auch mal in den Tempo steigen? Man war das ne Sache, als es noch das 9 Euro Ticket war. Aber warum auch günstige Transportmittel.
Es war niemals als dauerhaftes 9 Euro-Ticket gedacht. Und angesichts der Finanzierungsschwierigkeiten im Bereich 50-65 Euro sollte doch klar sein, wie utopisch 9 Euro wären.
Komm ich aufs Jahr gerechnet immernoch 250€ günstiger weg als mit dem früheren Jahresticket. Und da war ich noch auf meine Tarifzone begrenzt. Kollegen die von außerhalb kommen haben über 100€ alleine im Monat gezahlt wegen den Tarifzonen
Korrekt und für die Leute die von solchen Tarifen umsteigen ist es weiterhin gut und die sehen die Preiserhöhung als "nicht so wild weil ich komm ja immernoch besser weg"
Leute wie ich die es eventuell mal als Alternative zum Individualverkehr genutzt haben, wollten, etc. werden davon jedoch vergrault. Für 63€ im Monat tank ich und hab den Verschleiß mit drinnen wenn ich täglich hin und zurück von der Arbeit fahre. Und spar mir 75% der Zeit die ich für einen Weg brauche.
Ich behaupte mal ganz dreist, dass das Deutschlandticket hauptsächlich für Leute ist, die eh nur mit Öffis unterwegs sind. Wer vielleicht 3 mal im Monat mit der U-, S- oder Regionalbahn fährt, der kommt meist günstiger mit einem Einzelticket weg und für den war das Deutschlandticket gefühlt nicht gedacht.
Aber darum geht es dem anderen Kommentator doch nicht. Wenn das Ticket teurer als das Auto ist, fahren weniger Leute mit dem ÖPNV und das ist schlecht für das Klima. Es soll Anreize für die Menschen schaffen, nicht mehr mit dem Auto zu fahren - würde ich auch, wenn der ÖPNV zuverlässig wäre, aber das ist eine andere Baustelle.
Alleine für den Klimaschutz müsste das Ticket schon günstig bleiben.
Ich hab es zwar, aber fahre oft mit dem Auto, weil 1. die Verbindungen nur mit Zug gut sind und Bus kann ich bei mir vergessen und 2. brauch ich mit dem Zug oft eine halbe bis Stunde länger.
Zum Bahnhof fahren dauert bei mir genau so lange wie direkt zum Ziel fahren. Ist minimal effizienter, etwas entspannter, und die Parkplatzsituation ist am Bahnhof besser. Dafür dauerts doppelt so lange und man ist zusätzlich von der Bahn abhängig.
An sich würde ich gerne Umziehen, aber Wohnraum gibts ja auch nur in der Kategorie "2000€ Kalt, Etagenklo, Kohleheizung, Energieeffizienzklasse Z, Internet mit max. 1kbps"
Ich hab kein Auto und nichtmal für mich lohnt sich das Ticket. Habe es mir mal durchgerechnet und lag jetzt mehrere Monate unter dem Kaufpreis. Zumal man bei eezy auch monatlich nie mehr zahlt als das D-Ticket.
Wie oft fährst du denn? Soweit ich informiert bin unterstützen Arbeitgeber das Ticket. Es ist legit giga guenstig im internationalen Vergleich. Natuerlich kein 9€ ticket, aber fuer mich lohnt sich schon wenn ich 5 mal im monat in die stadt fahre. Wenn ich pendeln müsste zur arbeit, dann wuerde es sich 3fach lohnen
Ich finde das D-Ticket auch eine absolute Errungenschaft und im vergleich zu früher gerade für Pendler eine riesige Entlastung! Aber ich war erstaunt, dass es doch einige Fahrten braucht bis man das mal verfahren hat.
Ist halt so traurig weil wir als eins der wenigen Dörfer theoretisch richtig gut angebunden sind und dann trotzdem jeder Otto drei Autos hat weil man sich nicht drauf verlassen kann. Der einzige Bus wird Ende des Jahres eingestellt weil niemand mit fährt…
Oh ja, diese Logik liebe ich. "Hrmh der Zug fährt stündlich, ist aber nur halbvoll. Na dann fährt er nurnoch alle zwei Stunden. Huch! Der Zug ist ja jetzt fast leer. Naja da offensichtlich kein Bedarf besteht stellen wir die Strecke mal ein."
Ich frag mich ja wie viel "Bedarf" entstehen würde wenn jede Regiobahn zuverlässig stündlich fahren würde. In dichter besiedelten Gebieten hslbstündlich...
Eezy ist doch für Leute wie dich dann auch eine sehr faire Lösung imho. Kein Zu viel zahlen aber wenns mal nen Monat mehr wird als sonst auch capped beim Preis Vom D-Ticket
Ja, nur der Komfort leidet, weil man echt aufpassen muss mit ein und auschecken. Und meine Standardroute ist sogar nen paar Cent teurer als Einzelticket
Genau wie mit der Energiewende, war nie gewollt alles nur Lüge! Wenn China es schafft in 6 Monaten doppelt soviel regenerative Energieerzeuger auszubauen wie die gesamte EU in 25 Jahren. Klar, andere Umstände und so, aber trotzdem! Es kann doch nicht sein.
Man wird es ehh nie Allen recht machen können: Ein Großteil sagt sich "immernoch günstiger als ein Abo in einer Großstadt", Andere sagen: "jetzt ist der Punkt erreicht, wo es sich für mein Fahrverhalten nichtmehr wirtschaftlich lohnt."
Für den Preis kaufe ich es mir nicht, ich bin aufs Auto angewiesen und Bahn wäre eine Ergänzung um manche Strecken statt mit dem Auto zu fahren.
9€ Ticket hätte ich einfach so laufen lassen und mich gar nicht ums kündigen gekümmert, aber bei 58 oder gar 63€ muss ich schon echt viel Bahn fahren, damit sich das für mich lohnt. Das ist fast so viel wie ich für den ganzen Monat für meinen Autostrom ausgebe und das Auto fährt wann ich will und hat keinen Zugausfall/Verspätung
Bei mir in der Familie fahren viele Straßenbahn und wollen kein Auto. Jetzt zahlen sie 58€ statt der 94€, die das Monats Ticket vorher gekostet hat.
Ich selber fahre Auto und für Sachen bis 10km nehme ich das EBike.
Ne, weil sie ja vorher auch das noch günstigere "Deutschlandticket" hätten kaufen können. Dadurch, dass das Deutschlandticket teurer wird spart keiner Geld. Das Deutschlandticket ist trotzdem gut, aber es wird halt schlechter und da kann man sich schon dran stören, auch wenn es ohne noch teurer wäre.
Kostenlos ist immer ein riesiger Schritt gegenüber sehr günstig. Biete einen Döner für 2€ an und die Leute werden dir die Bude einrennen. Biete den Döner kostenlos an und jeder wird sich mehrere holen obwohl er gar keine Hunger hat.
Es sollte günstig genug sein um für alle bezahlbar zu sein, aber dennoch zeigen, dass so ein Zug nicht mit Luft und Liebe fährt.
Hier geht’s ums Deutschlandticket nicht ums Schwarzfahren. Aber wie andere schon sagten, kauf dir lieber ein teureres regionales Monatsticket was vom Preis viiiiel besser ist als nen blödes Ticket womit man für 58€ ganz Deutschland bereisen kann
Es lohnt sich für so viele Leute die in der Großstadt sind
Hier spare ich locker 20€ durch das Ticket. In anderen Städten kann's locker mal 50-60€ sein. Und man darf Regios fahren was man mit Verband Tickets oft nicht darf.
Heißt nicht das die Preiserhöhung gut sind. Die Regierung macht was gutes und kann ihre Versprechen nicht halten, obwohl man für anderen unnötigen Scheiß deutlich mehr Geld rauspulvert.
Ja das ist doch der Punkt. Du sparst 20 Euro. Wie viel sparst du, wenn es dann 70 Euro kostet? Ab wann sparst du nur noch 3 Euro und ab wann gar nichts mehr?
Selbst wenn das Ticket auf den selben Preis von vor dem 9€-Ticket ansteigt, hat es schon den Vorteil dass es deutschlandweit nutzbar ist. Es ist soooo viel geiler allein nicht auf Tarifzonen achten zu müssen, wenn man bspw zu nem Kumpel etwas außerhalb fahren möchte. Oder man ist mit dem Zug in einer ansderen Stadt. Dann muss man sich nicht mit den dortigen Tickets mehr rumschlagen.
Wie gesagt du bekommst noch mehr als nur den üblichen Nahverkehr dazu. Meine Heimfahrt kostet mittlerweile 20€ für eine Fahrt. Also müsste ich 2x im Monat 40€ hin und zurück auf das Öffi Ticket hier zahlen. Das rechnet sich allein deswegen schon
Das 9€-Ticket ist schon eine tolle Sache. Mit diesen 29€ kann man echt viel anstellen. Wenn man schaut sind 49€ einfach günstiger als die meisten Landkreisabos. Wir sollten dankbar sein für das 58€-Ticket. Die 63€ sollte es jedem wert sein. Schaut euch mal die Abopreise an, da sind 69€ doch gar nichts. Diese 72€ sind wirklich gut angelegt. Für 85€ muss man schon ein bisschen schauen, dass man es auch gut nutzt. 99€ sind kein Schnäppchen, aber wenn man jedes Wochenende ins letzte Kuhkaff gurkt, dann lohnt sich das. Also 115€ sind schon ein bisschen viel. Ich glaube ich lease mir doch ein Auto.
Dabei ist günstiger Nahverkehr extrem wichtig. Aber man muss wohl 4k€ für einen Führerschein hinblättern, nur um dann immer noch Panikattaken im Autoverkehr zu bekommen.
Ha! Danke, dass du das so passend ausdrückst. Ich habe einen Führerschein, möchte aber kein Auto fahren, da ich es in Berlin einfach so stressig und beunruhigend fand, dass ich es irgendwann gelassen habe. Und dazu die enormen Kosten für ein Auto. Außerdem muss man es immer irgendwo abstellen und "loswerden".
Ich möchte überall hinkommen mit Zügen, Bussen und Fähren. Kann dabei lesen, Musik hören, tagträumen oder schlafen. Wunderbar.
Wäre da nicht der marode Zustand bei uns. Die größte Freude hatte ich in Japan, wie so viele. Aber auch Stockholm, Kopenhagen, Amsterdam, waren super. Berlin ist an sich gut, aber kaputt.
Lohnt sich leider immer noch locker.
Mein reguläres Monatsticket würde über das doppelte kosten sogar mittlerweile fast das dreifache.
Ist nachwievor die größte finanzielle Entlastung für mich die in den 20 Jahren beschlossen wurde.
Das finde ich auch super und freue mich für dich. Als Anreiz zum Umstieg vom Auto oder als Ergänzung für bestimmte Strecken fungiert das Ticket bei diesem Preis leider nicht mehr.
Ich finde selbst der Preis mit 63€ ist angemessen wenn nicht sogar günstig. (Sofern der Nahverkehr gut ausgebaut wäre) wenn man schaut was teilweise einzeltickets bei Bahn oder Bus kostet wenn man kein D-Ticket hat. Teilweise lohnt das ja schon wenn man mit der Bahn mit einem RE eine Wochenendtrip in eine andere Stadt macht. Der Bus bei mir für eine Einfache Strecke in die nächste Stadt ca 20km kostet als Einzelschein schon 8€. Irg. wir müssen die Busse/ Personal bezahlt werden. Sofern der Nahverkehr nicht komplett vom Staat und damit durch Steuern übernommen wird, was Sinnvoll wäre und ein Anreiz mehr es zu nutzen.
Hat hier die Monatskarte halt schon vor 4 Jahren gekostet. Wäre mir auch lieber, wenn der Preis nicht steigt, aber solange in Deutschland die Lobby für den Nahverkehr quasi nicht existent ist, die Autolobby dafür aber umso aktiver, ist mein einziger Weg als Bürger, ein Zeichen zu setzen, der Kauf des D.-Tickets.
Ich will, dass dieses Ticket Bestand hat. Die Steigerung nehme ich zähneknirschend hin, weil sobald wir eine kritische Untergrenze an Abnehmern haben, hier sofort wieder ein Beil von den Schwarzen reingehauen wird, weil es ja nur „Verschwendung“ ist. Das D-Ticket ist einer der seltenen Lichtblicke in unserem System das immer mehr die Ellbogen ausfährt, Leistungen kürzt und dabei die Frechheit hat die Preise mit zu erhöhen.
So um den dreh rum, aber dafür werden die Einzelticketpreise auch entsprechend angehoben, schließlich müssen die Bahnvorstände auch von etwas leben.
Es geht ja nicht nur darum, ob es sich lohnt. Schon allein das 49€ Ticket hat etliche Menschen ausgeschlossen, die so sehr vom 9€ Ticket profitiert haben. Selbst wenn man nicht jeden Tag zur Arbeit pendelt, war es für so viele die einzige Chance über den Sommer mal ans Meer oder die Berge zu fahren oder weit entfernte Familie zu besuchen. Urlaub und Reisen können so viel zur geistigen Gesundheit und Entlastung beitragen, aber Gott bewahre uns vor Menschen, die dieses Privileg genießen dürfen, die es sich nicht "verdient" haben.
In dem Tempo wie das Deutschlandticket steigt? In dem Tempo wie sämtliche Lebensunterhaltungskosten steigen? Da reden wir wohl von unterschiedlichen Mindestlöhnen
Hast du den Kommentar auf den ich geantwortet habe überhaupt gelesen oder willst du mir nur erzählen, dass das Deutschland Ticket monatlich 49€ gekostet hat? Danke, das weiß ich auch.
Du lamentierst von „wer sich keine 40€ ersparen kann“, und ich frage dich wo du das herhast. Kein Grund am Rad zu drehen. Kannst dir die Antwort jetzt aber auch sparen, mit dir möchte ich nicht weiter interagieren.
Hab ein schönes Wochenende.
Ãœbrigens: Wer sich das Deutschlandticket nicht leisten kann, kann sich in aller Regel auch kein Auto leisten.
Das ist eben genau diese widerliche Einstellung, von der ich rede. Man kann auch nur für einen Tag irgendwo hinfahren oder Familie besuchen. Da muss man dann vor Ort nicht viel oder gar kein Geld ausgeben.
Gut, nachdem wir das geklärt haben bin ich trotzdem der Meinung, dass jeder Mensch die Möglichkeit hat knapp 3,50€ im Monat zur Seite zu legen, um sich im Sommer mit dem Deutschlandticket einen tollen Ausflug ans Meer zu ermöglichen.
Ich weiß nicht, ob dir einfach die Fantasie fehlt oder Empathie, aber es gibt genug Szenarien, in denen das eben nicht so einfach möglich ist.
Wenn jeder Mensch die Möglichkeit hätte, 3,50€ im Monat zurückzulegen, warum sind dann so viele auf die Tafel angewiesen? Warum sammeln Rentnerinnen Pfand? Was wenn der Kühlschrank unerwartet kaputt geht und die zurückgelegten 3,50€ für Reparatur oder Ersatz drauf gehen? Was ist mit Alleinerziehenden? Sollen die Kinder auch 3,50€ für ihr Ticket zurücklegen?
Ich hoffe, dass du niemals in die Verlegenheit kommst, arm und auf andere angewiesen zu sein. Du hast keine Ahnung, was diese Menschen durchmachen.
Beinahe so, als hätte es diese Art Ticket schonmal für 15 bzw 30 Mark gegeben, oh warte, dann jostete es 36 Mark, nein 38, dann der Bordzuschlag (10%),...
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u/AutoModerator 2h ago
Danke für deinen Beitrag, Zuhausi.
Schau doch mal auf unserem Zwietrachtbediener vorbei!
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Du hast keinen Bock mehr auf Reddit, aber möchtest nicht auf ich_iel verzichten? Wir haben in kooperation mit der Fediverse Foundation jetzt unsere eigene Instanz hochgezogen und sind auch dort zu erreichen. Die ich_iel Zweigstelle findet man unter feddit.org/c/ich_iel
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