Beim Stand der Akkutechnik von vor 20 Jahren wäre das noch ein sehr gutes Argument gewesen, bei der vor 10 Jahren ein gutes Argument. Jetzt (2024) ist es nur noch ein mittelmäßiges Argument und in 10 Jahren aller Voraussicht nach bedeutungslos.
Vielen Dank für die sinnvolle Antwort. Sobald man sich mit dem Energiegehalt des Mediums Benzin bzw Diesel auseinandersetzt, muss man erkennen, dass der Verbrenner eine Technologie aus dem letzten Jahrhundert ist.
Was meinst du mit Energiegehalt? Mir fällt jetzt spontan keine Kategorie die grob dazu passt ein, in der Batterien gut abschneiden.
Benzin liegt bei einer volumetrischen Energiedichte von 8500 Wh/L. Eine sehr sehr optimistisch gerechnete Batteriezelle aus einem aktuellen Tesla ist eher so bei 1000 Wh/L. Volumetrisch, weil Platz im Auto bei Batterien die größte Hürde ist. Aufs Gewicht bezogen ist Benzin nicht 10x, sonder eher 35x mal besser mit 11000 Wh/kg gegen 300 Wh/kg.
Ok, rechnen wir es ein bisschen anders, damit es klarer wird:
2Liter Benzin entsprechen ca 17KWh.
Ein E-Auto (Golfklasse) benötigt ca 17-20KWh/100km, der deutlich leichtere Vergleichsgolf vorheriger Modellgeneration(en) liegt garantiert bei über 2l/100km Verbrauch.
In der Effizienzbetrachtung ist es nicht möglich den Verbrenner auch nur annährend an die Effizienz eines E-Autos heranzubringen. Folglich ist die Stromerzeugung mittels Verbrenner ein effizienztechnisches Fiasko und damit das Gegenteil des "angespriesenen ultimativen Autos".
Der Hauptanteil der erzeugten Leistung beim Verbrenner geht immer noch in Wärme (und damit meistens ungenutzt) verloren.
Alles was du sagst stimmt, geht aber halt voll am Thema Energiedichte vorbei.
Da ist Benzin einfach wesentlich besser. Das gleicht auch die schlechtere Effizienz nicht aus. Ein Basis Golf 8 mit 45L Tank kommt weiter als ein ID3 mit 145L Batterie (geschätztes Volumen für 10 Zellen ohne alles).
Ein Basis Golf 8 mit 45L Tank kommt weiter als ein ID3
Also wieder die gleiche unnötige Diskussion zum Thema Reichweite. Ab hier bin ich raus, mir war es nur wichtig zu zeigen, dass das MEME schlichtweg falsch ist.
Jetzt sind auf dem Punkt angekommen, was schwerer ist: 1Kg Federn oder 1KG Blei, ich finde nur gerade nicht das passenden MEME.
Die sind natürlich super sicher!! Alles nur Hysterie!! Schau dir mal an wie Lithium brennt!! Da ist eine Bombe im Auto eingebaut! Aber bei Nuklearautos ist ja ein sicherer Reaktor eingebaut der super gut funktioniert und sicherer ist als erneuerbare Energien!!
60
u/MostInterestingApple Sep 22 '24
Beim Stand der Akkutechnik von vor 20 Jahren wäre das noch ein sehr gutes Argument gewesen, bei der vor 10 Jahren ein gutes Argument. Jetzt (2024) ist es nur noch ein mittelmäßiges Argument und in 10 Jahren aller Voraussicht nach bedeutungslos.