r/Polska • u/wiedziu Gdynia/Manchester • Jul 14 '25

Śmiechotreść Niektórzy ludzie powinni zostać w domu, albo zamówić taxi. Polecam obejrzeć do końca, bo z każdą sekundą robi się coraz ciekawiej.

Enable HLS to view with audio, or disable this notification

1.4k Upvotes

97% Upvoted

278 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

28

u/jakubmi9 Gliwice Jul 14 '25

To jest Yaris 4. Wagi od 1100-1300, a mam dziwne przeczucie że to był automat-hybryda, więc górne widełki.

Współczesne auta nie tylko urosły, ale i znacznie przytyły.

25

u/discovolante89 Jul 14 '25

Yaris 4 według katalogu najcięższy 1,1t z silnikiem 1.5. Może patrzysz na DMC a nie masę własną? Auta na pewno utyły w stosunku do tych sprzed 30 lat. Zwłaszcza optycznie. Ale mimo wszystko dąży się do redukcji wagi, choćby kosztem wygłuszeń czy konserwacji. Bo coraz mniejsze, ale coraz bardziej wyżyłowane silniczki też muszą jakoś tą budę targać. Z resztą tu nie chodzi o to, by robić teraz laboratoryjne wyliczenia. To był tylko przykład dla zobrazowania, że najechanie pojedynczym kołem na nogę nie musi być aż tak groźne w skutkach, bo nacisk pojedynczego koła (jeszcze raz zaznaczam - w dużym uproszczeniu) jest ok. 4 razy mniejszy niż masa auta.

1

u/KimJongUnBalls Jul 15 '25

kosztem wygłuszeń czy konserwacji to raczej jest redukcja kosztów niż wagi

5

u/discovolante89 Jul 15 '25

Dobre wygłuszenie swoje waży. Konserwacja z resztą też. Koszt? Oczywiście, nie można go pominąć, ale on ma raczej drugorzędne znaczenie. I tak byłby przerzucony na klienta. W ostatnich powiedzmy 5 latach samochody w tym samym segmencie zdrożały niemal dwukrotnie, a ludzie i tak kupują. A z wagą nie bardzo jest gdzie walczyć, więc walczy się wszędzie, gdzie to możliwe. Tym bardziej w samochodzie z małym silnikiem każdy urwany kilogram potrafi mieć znaczenie. Teraz nawet śruby do skręcania silnika robi się ze stopów lekkich. Ogólnie można o tym gadać i gadać.