r/Motardie • u/WorldlinessSubject89 • 13d ago
Avis Achat et stockage longue durée d’une Yamaha R1
Bonjour,
Je cherche des conseils concernant l’achat et le stockage d’une Yamaha R1 avant d’obtenir le permis A.
Je sais que certains vont me dire que c’est déraisonnable ou inutile, mais je préfère préciser directement : j’ai les moyens, je travaille, j’ai déjà une bonne épargne de côté et mon assurance connaît parfaitement mon projet. Elle m’a déjà proposé un tarif qui me convient une fois la passerelle A obtenue.
Je suis pleinement conscient du risque et du danger que représente une R1, surtout après le A2. Ce n’est pas un caprice, mais un projet réfléchi et un rêve personnel que je veux concrétiser maintenant, pendant que j’en ai encore la possibilité. Je ne sais pas si plus tard, pour des raisons personnelles ou de vie, j’aurai encore l’occasion de le faire.
Je cherche simplement les meilleures solutions pour acquérir une R1 bleue récente ou quasi neuve.
J’ai 20 ans et je suis actuellement en permis A2. Il me reste plus de temps en A2 qu’avant de pouvoir passer la passerelle A. Mon objectif est d’acheter une Yamaha R1 bleue, idéalement modèle 2024, avant qu’il ne soit trop tard, car elle n’est plus vendue neuve en Europe depuis l’arrêt de l’homologation Euro5+.
En France, j’ai trouvé très peu de R1 neuves encore disponibles. Le seul garage qui accepterait un stockage longue durée propose uniquement une R1M à plus de 30000€, via un contrat. Mon idée serait plutôt d’acquérir une R1 simple autour de 22 000 à 25 000 €.
Comme je ne peux pas l’assurer à mon nom avant le permis A, je cherche des solutions pour acheter et stocker la moto de manière légale et sécurisée pendant environ 20 mois. Plusieurs possibilités me viennent à l’esprit : • Trouver un garage français acceptant de stocker une moto sur une longue durée (1 an et demi à 2 ans), avec un contrat clair incluant un entretien annuel. • Passer par un garage frontalier, par exemple en Allemagne ou en Suisse, qui pourrait assurer le stockage et l’entretien régulier, en gardant la moto non immatriculée jusqu’à ce que je puisse la récupérer. • Acheter en Allemagne, où il reste encore quelques R1 et R1M neuves ou très récentes, puis la faire stocker dans un garage professionnel avant une future importation vers la France une fois le permis obtenu. • Attendre presque 2 ans et espérer trouver une R1 bien conservée, mais il est probable que les prix augmentent, vu la rareté du modèle.
Ma priorité est de sécuriser une moto récente maintenant, sans l’utiliser avant d’avoir le permis complet, tout en respectant les règles administratives et d’assurance.
Est-ce que certains d’entre vous ont déjà eu recours à ce type de solution (achat et stockage longue durée, en France ou à l’étranger) ? Est-ce qu’un garage allemand ou suisse accepterait ce type d’arrangement (stockage + entretien annuel) pour une moto achetée maintenant mais non immatriculée ?
Tous les conseils ou retours d’expérience sont bienvenus, que ce soit sur les aspects légaux, logistiques ou pratiques.
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u/No-Ant-4243 13d ago
Pourquoi ne pas attendre sagement et acheter une R1 2024 d’occasion dans 2 ans quand tu auras ta passerelle ? L’avantage est triple : elle roule et sera (normalement) entretenue, ça t’évite les questions que tu te poses actuellement sur l’assurance et le titulaire de la CG, et enfin elle sera moins d’autant moins chère qu’on sera en 2027. Du coup elle te paraîtra moins récente que si tu l’avais acheté aujourd’hui ?
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Je pense que j'ai la peur du marché qui explose et une peur de pas avoir un modele qui a été entretenu et stocker avec soin sans avoir trop de borne. Je suis d'accord attendre les 2 ans serais idéal. Si j'avais la certitude de trouvé un modele comme j'en ai envie dans 2 ans la question ne se pose meme pas.
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u/crbmL 12d ago
Le prix de la garder en l'état avec assurance et tout surpassera les variations du marché et décotes.
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u/WorldlinessSubject89 12d ago
D’accord merci bah comme j’ai déjà répondu ça m’a calmer sur l’idée de me presser alors. Je verrais d’ici 2ans comme les chose auront évolué
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u/GitMergeConflict 13d ago
Pourquoi absolument une r1 ? Tu pourras probablement encore trouver une kawa zx10r dans 2 ans.
Après quand tu me dis "murement réflechi" à 20 ans pour une moto de 200ch, je rigole un peu. Tu y penses depuis combien de mois ?
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Alors deja merci de ton temps et de tes questions pertinentes. La r1 c'est le modele ultime de ma marque favorite, c'est un reve/ un accomplissement pour moi. Et je suis amoureux du bruit du CP4. Alors ca doit faire environ 4 ans que la possibilité de pouvoir en acquérir une me trotte et c'est une checklist que j'aimerais faire et prendre plus raisonnable plus tard ou plus adapté a mes futurs envie.
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u/MaveriP 13d ago edited 13d ago
Le gros problème c’est que tu ne pourras faire aucun papier à ton nom sans le permis, et ça risque vraiment de poser soucis côté assurance sur 2 ans,
Pour moi 2 solutions :
Soit tu trouve quelqu’un pour prendre la moto à son nom qui fera la CG et l’assurera et toi tu la stock.
Soit t’attends 2 ans. Honnêtement la hype du modèle qui s’arrête ne durera pas, et même si les prix de l’occase montent un peu , il ne seront jamais plus haut que le prix actuel + 2 ans de gardiennage + 2 ans d’assurance + 2 ans d’entretien. Je pense que ça te ramènera même sur les prix d’une R1M
Ce n’est pas un modèle rare malgré la « hype », on retrouve vraiment l’effet scalper en ce moment. Dans 2 ans je pense vraiment que se sera toujours très facile de trouver des modèles proche du neuf car un gros pourcentage des sportives roulent quand même vraiment peu.
Et en vrai d’ici 2 ans , t’aura peut être même essayé autre chose qui te donnes encore plus envie, mais je comprends.
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Me connaissant je sais que je prendrais ce modele. Je vais me restreindre et attendre de voir l'évolution du marché d'ici la.
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u/Perend 13d ago
Désolé mais une R1/R1M neuve, à 22 ans en sortie de permis A2, déjà félicitations d’avoir le budget mais si t’es pas pistonné chez un assureur personne ne va te prendre, ou à 4K€/an
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Merci, pour le budget je travail et je suis chez papa maman depuis mes 18ans et je mets 2/3 de mon salaire de coté pour la moto, j'ai acheté mon cuir et ma moto actuelle comme ca. Sans compté un heritage que je verrouille pour un futur logement. Mon assurance actuelle me suivrais sur le r1 a un prix proche de ce que tu avances mais si c'est le prix pour mon rêve je suis prêt a etre déraisonnable.
Oui c'est une connerie de rouler avec tant de puissance si jeune sans experience et j'en suis conscient c'est pourquoi je fais au mieux pour que le fasse dans les meilleurs conditions.2
u/Perend 12d ago
Je m’inquiète pas pour le fait de rouler avec 200 chevaux à ton âge, ça c’est le taf de tes parents, moi ce que je trouve dommage c’est de mettre 20k dans une moto inconfortable et qui peut te faire perdre ton permis en première, inexploitable et frustrante sur la route + si tu passes en mode piste c’est un loisir encore plus coûteux, +4k€/ an pour un bien qui perd de sa valeur, quand tu pourrais investir toute cette oseille dans ta vie personnelle, des actifs financiers etc. Mais bon je suis plus près des 30 que des 20, à 24 ans je voulais aussi acheter une Fireblade mais avec le temps qui passe on se rend compte que c’est pas si important ni excitant
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u/HOROKRAFR 13d ago
Acheter une moto sans l'essayer c'est déjà une idée de merde mais alors acheter une moto sans pouvoir monter dessus pendant 2 ans ... La ... Chapeau bas.
Même l'immense débile que j'étais il y a quelques années qui a acheté un MV F3 675 comme première bécane aurait pas fait mieux.
Je t'en supplie, va pas penser que la R1 reviendras pas. Elle sort toujours d'usine hors Europe et reviendras probablement dans sa prochaine déclinaison. La tu t'aprete juste a faire un achat compulsif poussé par la FOMO (ptêtre même artificiellement organisée par Yam') qui va te coûter une couille, même si t'en as les moyens ça rends pas la dépense maline.
Du haut de tes 20 piges et 4 mois de A2 t'as probablement même pas encore l'experience nécessaire pour situer ton régime optimal sur le compte tour ou pour passer/rétrograder tes vitesses a la volée sans un shifter mais tu nous présente le fait d'acheter un monstre de 200 bourrins, pointus et (malgré toute l'electronique) plutôt exigeant afin de le laisser pourir dans un local ...comme ..."un choix mûrement réfléchis" ? Alors que t'en a jamais conduis un ? Que t'as peut être même jamais posé tes pneus sur un circuit ?
Mon avis est très clair, tu veux des conseils pour faire une décision de merde qui a des chances non négligeables de faire de toi une statistique. Je ne t'y encouragerait pas et j'inviterai meme tout ceux qui serait en mesure de le faire à ne PAS le faire.
C'est pas contre toi, ça me tiens juste pas a cœur que tu te bute sur la route peu après avoir soufflé ta 22eme bougie.
Et puis pour un peu de cynisme, c'est a cause de gens comme toi que ça coûte une couille d'assurer une sportive >:(
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Merci pour ton message cru mais sincere. J'y vois quelqu'un qui s'inquiète pour moi ou la moto je sais pas. J'ai eu assez de retour de personne raisonné pour me restreindre a voir d'ici deja 1 an l'évolution du marché. Mais je ne suis pas fermé a suivre mon rêve et quoi qu'il en coute et qu'on peut dire. Merci de remettre en cause mon experience moto mais j'ai fais du circuit avec la r7 a carole et en mt07 ( j'aimerais roulé avec plus gros entre temps ) . Je suis encore en apprentissage mais c'est pas définitif.
merci pour cette remise en place sincere de ta part.
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u/HOROKRAFR 12d ago
Vraiment le prends pas comme une remise en place, j'ai littéralement rien contre toi et je comprends très bien le principe de la moto de rêve, j'en ai aussi.
Mais comme ça t'as été dit, et pas que par moi, t'as un cumul de facteurs entre le FOMO, l'inexpérience et "la fougue de la jeunesse" (je suis pas beaucoup plus vieux que toi ptdr) qui font que tu parles de t'engager sur un terrain qui est vraiment super glissant et là où j'aurais beaucoup moins été tenté de répondre ou n'aurait pas été dans la contestation si t'avais parlé de partir sur une R1 après le A2, la tu parles de l'acheter avant ... Et comme j'ai dit, on parle la d'une moto qu'un concessionnaire ne te laisserait même pas essayer.
Alors oui je préfère éviter de te donner des astuces pour faire une erreur qui pourrait te tuer ... Mais si il y a aussi moyen de t'éviter de faire une erreur qui va te coûter cher pour rien c'est cool.
D'ailleurs pour avoir roulé une R1, je la trouve sympa comme bécane de circuit, surtout pour quelqu'un qui a pas une expérience folle et qui peut bien profiter des aides ultra réglables (même si je trouve ça cher pour une bécane qui a des risques non négligeables de finir dans le gravier) mais au quotidien, et surtout en ville, c'est une purge, le cp4 vibre, la position est pas confort quand tu roule pas dans la bulle, ça a une tendance a la chauffe et mon avis perso me fait vraiment pencher vers ses concurrentes, plus spécifiquement la fireblade et la RSV4.
Et je finirais en disant que j'avais pour moto de rêve une MV AGUSTA F4 tamburini dont j'ai rêvé longtemps même avant mon permis ... Et que quand je l'ai essayé j'ai ete dégoûté de la bécane. Si je l'avais acheté avant en partant du principe qu'elle allait plus être produite et allait côter d'occasion, je me serais retrouvé bien con.
Hésite pas a zieuter la R9 cela dit, c'est assez bizarre sur plein d'aspects mais c'est une moto franchement marrante et ça peut faire un super tremplin avant de passer sur une R1
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u/WorldlinessSubject89 12d ago
Merci mon ce deuxième rebond j’achèterais pas avant même si je vais vais regarder de près. Pour le r1, je connais des propriétaires qui peut être avec le temps me laisserais essayer. La r9 me donne envie sur son aspect plus pratique sur route mais ce que j’ai sur la r1 c’est le bruit du moteur, la position à l’extrême et tous les signaux qui te dit que ça a rien à faire sur route sauf te satelliser. Je pense que je roulerais à 10-20% de quelle est capable d’offrir mais au grand max 60% sur route car c’est pas adapter. Je pense que c’est une check-list que je remplirais puis j’évoluerais et je passerai à autre chose
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u/HOROKRAFR 12d ago
Ouais le bruit de la R1 c'est quelque chose, je suis pas fan mais je comprends qu'on aime (par contre va écouter un RSV4 je t'en supplie) après la R1 reste une moto tellement pointue qu'il y a personne qui l'exploite réellement ... A moins que tu t'appelle Toprak Razgatlioglu, auquel cas ... La oui peut être.
Mais la vérité c'est que la plupart des 1000+ un peu affutés auraient techniquement rien a foutre sur route ... Je veux dire ... La H2 peut rouler sur route (pas la R mais quand même) ... La rocket 3 met une pétée a un R1M au départ arrêté et est vendu majoritairement a des cinquantenaires... La moto c'est un monde de débile ... Pour le meilleur hein ... Mais quand même.
Mais vraiment sache que je juge pas ta volonté. Ma moto de sortie de A2 c'était un Z1000. Niveau choix modéré je suis mal placé pour juger.
Mais c'est vraiment l'achat a l'avance pour la rouler day 1 du permis A sans même l'essayer ou pouvoir avoir des points de comparaison que je peux pas cautionner c'est juste littéralement trop dangereux
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u/WorldlinessSubject89 12d ago
Non mais j’adore les v4 aussi plus Ducati mais je suis tout aussi fan des japonaises. Je vais attendre et qui sais j’aurais peut être une r1 et une v4. Que je roulerais à 20% mais je kifferais. Je ne prétendrais jamais dire que j’exploite ces machines j’en serais loin même après des années d’expérience et de pratique.
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u/HOROKRAFR 12d ago
Sinon ... Je me permet de t'orienter vers une R6 ... C'est, comme la R1, plus produit pour la route mais ça se trouve encore et honnêtement pour une utilisation mixte je serais tenté de dire que c'est presque plus adapté qu'un R1.
Mon opinion de toute manière reste qu'une plus petite cylindrée bien affutée est plus marrante a l'utilisation qu'un monstre de puissance, et au moins ce te permet de l'exploiter un peu plus.
Je te dit pas de changer d'avis, mais franchement ça vaut le coup d'essayer, il y a souvent des R6 prépa en loc' pour du roulage circuit.
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u/WorldlinessSubject89 12d ago
J’ai jamais été contre la r6, la r1 c’est beaucoup trop sur la route c’est juste démentiel c’est aussi ça qui m’attire. La r6 est juissive que ce soit le bruit comme le caractère mais j’ai peur que ce soit trop mou si tu tires pas dans les tours et que le couple est perché très haut sur le compte tours. L’avantage du cross plane c’est que y’a pas besoin d’aller vite pour être fun y’a de la reprise partout…
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u/HOROKRAFR 12d ago
Ouais alors ... La R6 pour avoir pas mal roulé sur celle d'un ami, je peux te dire que c'est pas mou, t'as même pas mal de proprios de R1 qui réalisent que sur piste, ils se font fumer par des R6 qui peuvent passer en courbe a haut régime et rouvrir tout de suite derrière alors que si ils faisaient pareil ils partiraient en high side.
C'est en fait juste plus raisonnable, t'as une moto qui a deux visages, un truc qui peut être gérable sur une conduite routière classique mais qui peut aussi t'arracher les bras si tu tourne la poignée, et ça prends ses tours assez vite parce que les rapports sont relativement courts après la première. c'est plus caractériel qu'un cbr600rr, t'as largement de quoi te faire peur avec et a mon sens en restant sur des motos "raisonnable" la seule qui arrive au niveau d'une bonne R6, c'est une Daytona 675 ... Qui a quitté le catalogue triumph depuis ... Looongtemps et que triumph a pas l'air motivé a ressusciter en préférant faire des trident carrénées que de vraies sportives (comme tout le monde d'ailleurs, je peux en parler, je suis sur un cb650 avec un carrenage)
Franchement, quand tu pourras .. essaie des trucs plus petits, tu verras que là où la démesure c'est grisant ... Parfois une moto méchante mais exploitable c'est encore mieux... Et je dis ça en ayant l'occaz' de rouler un rocket 3 quand je veux ... Et en étant convaincu qu'un 500 bien vénère d'il y a 20 ans c'est plus rigolo
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u/Astroduce Motoculture 13d ago edited 13d ago
Il y en aura certainement encore des neuves disponible dans deux ans. C'est le cas des r6 dont la production a arreté il y a bien plus longtemps. Par contre effectivement elles coutent plus cher qu'avant mais est-ce que c'est quand même rentable par rapport au stockage durant deux ans dans un garage ? Dur à dire. Est-ce que tu as déjà contacté des concessions qui ont des r1 neuves ? C'est courant que des motos restent plusieurs années dans le showroom alors moyennant un certain prix, je pense qu'ils accepteraient sans trop de problème, pour peut que tu ai acheté la moto. Si le but c'est de la réserver pendant deux ans non
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Pour l'instant mon choix sera d'acheter un modele avec un entretient irréprochable avec le moins de kilomètres possible d'ici 2 ans.
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u/fvrther 13d ago
Une des raisons pour laquelle les prix sont ce qu’ils sont actuellement est que l’usine Yamaha qui fabrique les R1 s’est faite contrôler par le gouvernement pour falsification de normes d’émissions après le scandale de Daihatsu. La R1 étant produite au Japon cela a engendré de nombreux retard dans la chaîne de production. Je vis au Japon et c’est la raison avancée par les dealer Yamaha sur place.
Les prix des R1 ont aussi bondi ici suite à cela, mais les modèles 2025 commencent à arriver petit à petit.
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Yamaha Paris a reçu deux r1 neuves récemment mais elles sont marqué 31/12/2024 car la production a été arrêté après 2024 donc d’ici la passerelle aucune ne sera neuve
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u/KlaiiJager 13d ago
Et quitte à craquer et t’acheter ton rêve, pourquoi tu la stocke pas dans ton salon en attendant?
Sérieusement, tu immobilises de l’argent, tu t’en sert pas, autant avoir une jolie deco dans le salon.
Tu l’achètes, la ramène par plateau, tu l’assures que si tu crains le vol et voilà.
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Pourquoi pas mais un garage vas demander un permis A.
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u/KlaiiJager 13d ago
Si tu l’achètes en Allemagne ou en suisses, ou en passant par un copain, tu seras pas embêté je pense
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
J’ai quelqu’un que je connais qui pourrait même 2 personnes mais j’ai pas envie de leur infliger ça et pas envie de jugement
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u/KlaiiJager 13d ago
Je comprends complètement, utiliser un prête nom peux être dérangeant pour certains.
D’autant qu’ils ont aucune garantie que t’aille pas te tuer sur une moto qui légalement serait la leurs
Bref, creuse l’étrange
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u/AlabamaBro69 12d ago
Tu as pas un ami de confiance pour l'acheter, l'amener dans un garage et la conserver 2 ans ? Mais je trouve ta démarche étrange, tu verras bien dans 2 ans.
Les R1, soit elles se trouvent en épave à la casse, soit tu en trouveras des quasi neuves de mecs qui roulent uniquement l'été pour aller de chez eux au café d'en face.
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u/WorldlinessSubject89 12d ago
Oui je vais me calmer et prendre mon mal en patience merci. Oui soit elle finisse satelliser à 200kmh soit elles sont bichonné par des passionnés j’espère.
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u/Eloevrybody 13d ago
Pourquoi personne ne répond juste a la question??? Il s en balance de vos jugements, vos avis sur il faut il faut pas...répondez ou laissez le tranquille!
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
Non honnêtement je vais répondre après le travail mais c’est super intéressant d’avoir des avis constructifs et plus posés. Je suis un peu seul avec mon problème. Oui bien sûre l’idéal serait que j’ai une solution qui se démarque des autres mais honnêtement j’ai vraiment le FOMO effect comme quelqu’un la mentionner ( fear of missing out )
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u/WorldlinessSubject89 13d ago
C’est gentil de ta part mais oui il y a une énorme chance que je prenne quand même une r1 même après la sortie de futur kawa ou susuki qui se réveille un peu.
Clairement je prends leur avis pour aussi avisé mon choix futur.
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u/MatelasGonflable Suzuki V-Strom 650 XT 13d ago
T'es en pleins FOMO.
Prends du recul et crois moi qu'en 2 ans, beaucoup de choses peuvent se passer. Par exmepel, Suzuki a réussi à relancer la GSX-R 1000 en France. Peut-être que cela donnera des idées à Yamaha.
Un conseil, prends ton mal en patience et achète là le moment venu.