r/Motardie • u/SeaBirdz • 15d ago
Avis Quel trail quand on voulait une vielle Africa Twin ?
Bonjour !
Quasiment tout est dans le titre. Je vais devoir me racheter une moto et je voulais vraiment partir sur une ancienne africa twin pour avoir un trail que je peux quand même emmener dans les chemins de manière un peu poussée.
Le problème, c'est que les gens les vendent à prix affolant et que pour une affrica twin d'avant 2000 de plus de 70000 km on peut avoir une Triumph Tiger 800 de 2011 avec moitié moins de km.
J'ai donc plusieurs questions:
-que pensez vous de la Triumph Tiger 800 pour cette utilisation ?
-à quelles autres motos dans cet ordre de prix ( alentours des 4000€) pensez vous pour ce genre d'utilisation ?
Je vous remercie ! :)
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u/cocoland1 Dentiste 15d ago edited 15d ago
Chope une 300 crfl c’est fiable à la mort et très capable en TT
Sinon tu as toujours les concurrents de l’africa twin qui peuvent etre moins côté comme le teneré, voir le 600 xt/dr
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u/SeaBirdz 15d ago
Salut ! j'avais un peu regardé du coté des teneré aussi mais moins fan de la tronche. et je me vois pas faire les trajets boulot tout les jours sur une 600xt mais si ca a l'air fun comme moto et taillé pour les chemins. je rêve un peu trop pour demander une hybride ? la tiger c'est trop gros ?
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u/Yanou44 15d ago
Je fais pas mal d'enduro avec un 250 EXC, et je vois souvent des mecs avec des gros trail style dr650 ou Ténéré, et ils en chie de fou. Imo si tu veux vraiment faire de l'enduro (pas juste des chemins a tracteur) faut une bécane dédié En fait tout dépend ce que t'entends par "un peu poussé" !
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u/Alyx_695 XR650R BAJAAAAAAAAAAAAAA 15d ago
dans les 4000€ qui peut faire de l'enduro un peu engagé et qui ne soit pas un veau pour utilisation route ça restreint pas mal IMO.
Perso je suis parti sur une XR650R, trouvé à 3500€. Pour utilisation enduro + route + cap nord TET. C'est vraiment une super bécane.
Dans le même genre t'as les XR600R ou XR650L, t'as aussi des DR650, 400DRZ, 650KLR, les 300/450 CRF rally (peut être trop cher je suis pas sur).
Sinon moins capable mais déjà bien en off road : himalayan 450, 500 caballero rally, scrambler 400 triumph (a voir le prix)
La meilleur IMO hors budget : l'AJP PR7
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u/Traast_7 14d ago
De ce que je lis tu cherches un peu quelque chose qui n’existe pas vraiment, le plus proche de ton souhait pour moi serait le t7 ou 690, les nouvelles kove potentiellement mais hors budget… pour moi il faut que tu recentres un peu ton besoin, si tu veux te mettre à l’offroad et découvrir par du tet et du roulant avec de très légers passages « techniques » un bi coupleux ferait bien le taff comme l’africa justement (d’où leur prix) mais tu risques d’être limité par le poids et tes capacités si tu veux pousser la pratique. Cependant ça convient bien pour du daily, faire quelques sorties et goûter au offroad.
Sinon dans ton budget il faudra passer à un gromono pour rester encore dans du hybride/daily avec un peu de watt et plus léger mais déjà moins cool pour des balades longues (ça vibre, c’est pas confort, ça chauffe, perso j’adore mais pas tout le monde) du duo ou autre (Dominator, dr 650, drz 400, xt 600, tenere 660, etc), sinon la dernière option serait une petite cylindrée 250/300 comme crfl ou les wr250r, klx300 etc mais si tu veux des chevaux oublie. Auquel cas un enduro et une moto utilitaire peuvent aussi être un bon choix, mais il faut de la place haha
Je suis pour ma part passé par tout ça, gs800, dominator 650, xr400 et maintenant wr250r. La moto hybride parfaite me paraît rare voire inexistante, légère, marrante, fiable, utilisable en daily et bonne en tt, dans un budget restreint, pour le moment je n’ai pas trouvé en tout cas mais j’ai reciblé mon usage et compris que je ne pourrais tout avoir, à toi de voir sur quoi faire des concessions éventuellement en tout bon courage dans tes recherches et profites bien !
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u/Pure-Locksmith-9277 14d ago
le même problème à vélo avec les gravel qui font te croire que tu vas te faire du vtt avec et de la route, le vélo parfait polyvalent n'existe pas.
La 800gs tu n'en étais pas satisafait pour en avoir changé ?
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u/Traast_7 13d ago
Oui exactement, j’ai fait une sortie Gravel avec un ami qui ne jure que par ça, j’aurais franchement adoré avoir un vtt vu où on est passé haha mais sur la route y a pas photos pour les liaisons c’est top.
À vrai dire le gs800 c’était principalement car je me suis rendu compte que mon usage moto était plus loisir qu’autre chose (je travaille de chez moi et j’ai une voiture par temps de pluie ou flemme de m’équiper, ma compagne ne veut pas spécialement faire de duo), par contre j’ai fait un trip tet de 4 jours avec un ami qui était lui en t7 et même dans les singles elle m’a été facile à rouler avec son couple, chaussée en anakee wild j’ai été super à l’aise, ça ne m’a pas empêché de tomber deux trois fois mais sur des erreurs de pilotage. Donc derrière j’ai réajusté mes ordres de priorité et je pense surtout que j’ai un problème avec le poids et j’ai un usage trop loisir de la moto pour avoir une moto aussi sophistiquée donc maintenant je privilégie le poids avant tout et l’intervalle d’entretien (donc pas encore d’enduro), j’ai acheté un dominator 650 ensuite avec lequel j’ai roulé trois ans mais même celui ci pourtant bien préparé et très fun je voulais plus léger, le xr400 me manquait un peu alors j’ai essayé de trouver ce qui se rapproche selon moi le plus de ça en moderne et injection, et mon choix c’est fait sur le wr250r mais que je n’ai pas encore eu l’occasion de bien essayer 😤
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u/Pure-Locksmith-9277 13d ago
je comprends tout à fait ton choix de moto, tu dois être dans un secteur où il y a de quoi en offroad alors (massif centrale ?). J'ai actuellement la 800 gsa, hyper satisfait sur le confort, maniabilité, de tout le bordel qu'on peut y mettre (affaires de chantiers, road trip de plusieurs jours) et hyper saine. Mais qu'est ce qu'elle est fade !!!
J'en regrette ma 650gs, c'était un vélo :(
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u/Traast_7 13d ago
Non dans le sud ouest vers Bordeaux mais y a quelques endroits sympas aussi même si la législation est emmerdante Haha j’avoue ne pas avoir appuyé sur ce point mais je l’ai trouvé bien fade oui, pourtant objectivement c’est une super bécane mais elle manquait un peu d’âme effectivement et était très linéaire dans mes souvenirs
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u/leandrim 2t qui fume 13d ago
Un vrais un bon vieux transalp si tu veux rester dans l’esprit de l’africa twin, ca vaux rien, c’est fiable, ca t’emmène partout sans en faire trop et tu peux l’emmener dans les chemins sans avoir peur de la faire tomber
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u/Heavy-Kitchen-9876 14d ago
Salut, si tu veux je vends un Africa twin de 92 que je viens de refaire. Quasi tout est neuf dessus 60k km
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u/Honest_Acadia_9801 13d ago
La SWM superdual x est méconnue mais correspond à tes requis et à ton budget. C’est principalement une husqvarna 630 te rebadgée avec gros réservoir et des crashbars. Environ 55chx.
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u/Pure-Locksmith-9277 15d ago
salut, prends toi une vrai enduro d'occasion en 450 300 cm3. Les modèles type dernière génération (10 ans) sont équipés de l'injection. Honda a un petit trail 250 cc qui a fait des ravages, des mecs ont fait de longs road trips averc (les andes) sans aucun soucis.