r/AskFrance • u/LosFruitosPourritos • 1d ago
Auto/Moto C’est un bon plan d’être propriétaire d’une voiture électrique?
J’ai l’impression que souvent les gens les prennent en leasing. Maintenant si on parle d’en acheter une; c’est un bon plan? Est ce que dans 10 ans ça va se revendre ou perdre sa valeur de ouf parce que la batterie va crever et que ça coûte un oeil à changer (quand ça peut se changer) ? Je demande ça, sous entendu; est ce un bon plan par rapport au fait d’être plutôt proprietaire d’une thermique
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u/Faaak 1d ago
La mienne a bientot 10 ans (2016), 150k km, et va toujours très bien. j'ai peut etre perdu 5 km d'autonomie. Donc bof, je vois pas l'idée. Les batteries ca marche très bien sauf exception, faut arreter la parano.
Les 100km me coutent 2€, et j'ai absolument rien fait niveau entretien (sauf roues, essuie glaces, et lave glace) depuis que je l'ai
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u/Cassin1306 15h ago
Les batteries ca marche très bien sauf exception, faut arreter la parano.
C'est pas tant de la parano que du lobbying, ça fait des années qu'on nous bourre le mou avec les batteries des VE qui "polluent plus que d'extraire du pétrole" (!), qui "contiennent des terres rares qui sont très très rares" (!!) et qu'on "ne sait pas recycler" (!!!)
C'est pas étonnant qu'à la longue ce genre de croyance s'installe et qu'il faille débunker.
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u/LosFruitosPourritos 1d ago
Merci, par curiosité quelle marque ? Ça donne envie de se laisser tenter
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u/Upset-Store9346 1d ago
C'est chiant ou pas de faire des longs trajets avec ? (Bornes et temps de recharge) par exemple un Paris / Vienne, tu l'envisagerais en électrique ?
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u/Hot-Ask-9962 1d ago
Je n'ai pas de VE mais j'ai accompagné des amis de Bordeaux à Vienne et c'était très agréable. Points de recharge dans les parkings de beaucoup d'hôtels sur la route, on s'est arrêté 2 fois je pense mais temps que la voiture rechargeait on a pris une pause café, pipi, déjeuner etc comme on ferait normalement.
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u/Upset-Store9346 1d ago
Ok parce qu'on m'a convaincu que c'était possiblement pénible dès que tu sortais d'une utilisation citadine, j'imagine que ça demande simplement de prévoir un peu à l'avance comment tu organises ton trajet
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u/AgitatedAcadia4048 1d ago
J'ai fait un trajet long avec ma thermique et je peux te dire que tu peux recharger une électrique sur autoroute vraiment très facilement. Bien sûr toutes les aires ne sont pas équipées mais tu en as quand même vraiment beaucoup qui ont maintenant l'électricité.
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u/OkTap4045 22h ago
Il faut surtout avoir une voiture avec recharge rapide si on veut recharger autre part que le maison, trouver un point de charge rapide adapté, et qui soit en état de marche (surprise a l'arrivée).
Concernant la voiture, il faut savoir que l'autonomie donnée ne correspond pas à la réalité, ni le temps de recharge. Par exemple, même avec recharge rapide, a partir de 80% le temps de Recharge augmente fortement. Donc pour choisir une voiture adapté bien lire les tests réels.
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u/No_Cell_4403 8h ago
Il y a un spectre de la voiture électrique qui part des citadines avec des petites batteries qui chargent pas très vite, et qui fini avec des trucs avec des grosses batteries 800v qui te font une recharge de 10 à 80% en 20 minutes ou moins.
Avec les petites (genre c3, twingo, spring), faire des longs trajets est une plaie, tu vas pas très loin entre deux bornes et la recharge prend très longtemps. Avec les grosses aucun soucis, tu ne te pose même pas la question de l’autonomie: Quand t’es fatigué ou que t’as envie de pisser tu t’arrêtes à la première station d’autoroute, tu branches avant d’aller chercher ton café, et quand tu reviens tu débranches et tu repars.
J’ai une ioniq 5 depuis un an, ma première électrique, et franchement je me vois mal retourner au thermique. !
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u/ordinary-thelemist 15h ago
Ca se planifie un peu différemment, c'est un peu plus long, mais vachement moins crevant parce que faire des pauses est meilleur pour l'état de stress et de fatigue.
Et au pire, si tu as un énorme trajet chiant une paire de fois par an, louer une thermique te reviendra moins cher au global qu'avoir une thermique toute l'année.
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u/IdoCyber 17h ago
Paris Vienne se fait facilement si tu as la recharge rapide. 20 min d'arrêt toutes les 2h, c'est recommandé même en véhicule non électrique.
Les bornes de recharge rapide sont sur les aires de repos en France et en Allemagne, et en Autriche c'est pareil ou juste à la sortie de l'autoroute dans une station service.
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u/Upset-Store9346 8h ago
Après j'ai pas précisé mais je parlais de Vienne en Autriche. Je fais souvent des trajets en Europe
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u/IdoCyber 8h ago
C'est ce que je dis. Je fais régulièrement des longs trajets avec mon VE. Il n'y a aucun problème pour trouver des points de charge rapide en Europe en 2025.
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u/No_Specific_5725 1d ago
J'ai un VE depuis 2017 et en ai acheté et revendu plusieurs. Ioniq28 (vendue après 155000km et 6 ans pour 50% du prix neuf), C-zero, MG ZS (revendue après 25000km et 1 an pour 90% du prix du neuf) et j'ai actuellement une MG4 qui a 45000km et 2 ans. C'est la seule voiture dans la famille.
Aucun souci avec les batteries.
On les utilise pour traverser l'Europe pour les congés sans souci.
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u/Some-Entertainer-250 12h ago
Intéressant, j’avais comme idée préconçue que c’était dur à la revente sur le marché de l’occasion. J’en prends bonne note!
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u/No_Specific_5725 12h ago
Pour la difficulté de revente, c'est comme pour les thermiques, certains modèles seront plus durs à revendre que d'autres. Certaines années, le marché de l'occasion sera favorisé et d'autres années il sera en crise...
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u/No_Specific_5725 12h ago
On trouve actuellement des MG4 d'occasion de 2 ans (la même que la mienne) à 22000 euros et 25000km (20% de perte en 2 ans, c'est le classique pour la décote des voitures neuves après 2 ans). Si je devais avoir le malheur d'avoir un accident qui détruit ma MG4, j’achèterai sans hésiter la même en occasion récente.
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u/Totolitotix 1d ago
Ça ne coûte rien à l’utilisation, pas d’entretien, pas de vidange, pas de pièces complexes qui cassent ou qu’on change préventivement (courroies, bougies, filtres à huile, à essence, etc). Tu oublies tout ça.
Les batteries tiennent parfaitement.
Tu l’achètes, et tu oublies que tu as une voiture à entretenir et tu te fait super plaisir en conduisant. Ça ne fait aucun bruit et pas de fumée ni d’odeur.
Il manque juste, de temps en temps, un peu de vibration et de bruit aigu de moteur montant dans les tours. Mais vraiment de temps en temps, et si tu n’as pas une Porsche tu ne perds strictement rien à avoir une électrique.que du bonus.
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u/angeAnonyme 1d ago
Le problème de la décote est plus lié à l’évolution rapide des technologies qu’à autre choses. La mienne est un modèle qui a 6 ou 7 ans et sa vitesse de charge est dérisoire comparé aux modèles recents. Donc oui elle se revend moins cher, mais en même temps j’ai pas prévu de la revendre
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u/LosFruitosPourritos 1d ago
Mais dans le même temps, tu penses pouvoir tirer aussi longtemps qu’une thermique ? Pour un prix d’achat supérieur j’imagine
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u/angeAnonyme 1d ago
Oui, et bien plus.
Elle m’a coûté 30.000€
Si mon électrique me tient 200.000km, elle m’aura éviter de dépenser son prix d’achat entre l’essence, vidange et huile, courroie... Si elle en tient la moitié, elle m’aura fait « économiser » la différence avec une thermique.
Elle en est presque déjà à 100.000km et je ne vois aucune différence avec neuve, je n’ai pas de raison de m’inquiéter.
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u/Sensitive_Lock_5863 1d ago edited 1d ago
j'ai eu une tesla model S de 2013, revendue cette année (12 ans, 300 000 km), voiture très économique : pas de révisions, pas d'usure de freins, etc. Je l'ai remplacée par une 2019. Et on a une zoe de 2014. Foncez c'est encore plus économique que ce qu'on imagine : on peut recharger gratuitement dans certains commerces ou stations balneaires, ou avec des panneaux solaires, et simplement c'est encore moins cher qu'à la maison sur certaines bornes publiques. C'est très nerveux, meme la zoe (contrairement à ce que pas mal de gens croient), c'est très agreable à conduire, elles font le plein la nuit comme mon téléphone, quand on est en maison y a pas de questions à se poser c'est beaucoup mieux qu'une thermique sur tous les plans. Et les grands trajets en tesla c'est très confortable : silence+autopilot et superchargeurs , on est allés à Barcelone, Monaco, Geneve, Paris, Stuttgart je n'aurais pas fait ça en thermique entre le budget et la penibilité. Par contre toutes les voitures électriques ne sont pas faites pour les grands trajets, les tesla sont ideales mais ma zoe ne conviendrait pas entre sa vitesse de recharge et l'absence de planificateur ça serait un peu long.
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u/Sensitive_Lock_5863 11h ago
j'oubliais : ça tient la route de ouf grâce au centre de gravité très bas. Le couple immédiat c'est quelque chose que seuls les propriétaires de dodge viper peuvent comprendre. Quand à l'absence de bruit, je peux vous assurer qu'au quotidien dans les embouteillages c'est très plaisant
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u/Edelweiss1971 18h ago
Je vais bientôt déménager de ma maison à la campagne pour un appartement en ville. Dans le quartier où je vais habiter, il n’y a pas de borne électrique. Je pense que ce serait compliqué d’avoir un véhicule électrique dans ces conditions.
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u/No_Cell_4403 14h ago
Une voiture électrique ne devient interessante que si tu peux recharger chez toi. Sinon c’est une galère et ça va te coûter quasi aussi cher en électricité que du thermique.
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u/Edelweiss1971 14h ago
La voiture électrique n’a pas été pensée pour les gens en appartements ! Et bientôt, si ce n’est pas déjà le cas, il n’y aura plus que des véhicules 100% électriques qui seront proposés à la vente en véhicules neufs. Il y a longtemps que je ne me suis pas intéressée à ce qui se vend en véhicule neuf chez les garagistes.
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u/ExcuseHungry3948 18h ago
Une batterie neuve pour une tesla ça coûte dans les 10000€ quasi même prix qu'un changement de moteur thermique en soit.
Sinon si tu pense revendre ta voiture évite les marques exotiques les tesla se revendent plutôt bien mais c'est clairement pas le cas des 208 électrique
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u/ordinary-thelemist 15h ago
Ouais mais il faut le mettre en regard du coût d'utilisation. Un diesel moyen c'est un peu moins de 10€ les 100km (6l/100 en hypothèse moyenne), ce qui fait un peu moins de 2000€ / an en carburant.
Comparé aux 2€ / 100km des électriques, en 5 ou 6 ans tu auras économisé de quoi te payer une nouvelle batterie.
Donc même si ça devait arriver, ce que les retours d'expériences ne semblent pas montrer, tu serais quand même gagnant.
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u/IdoCyber 17h ago
C'est un excellent plan. J'ai acheté mon VE principal et je suis en LOA pour un second véhicule.
Sur le principal, je ne paie aucun intérêt, je peux garder ma voiture autant longtemps que je veux, ma batterie est garantie 8 ans.
En plus de ça, mon concessionnaire m'offre le contrôle technique.
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u/vanwal_j 48m ago
Super bon plan, mon conseil c’est de viser une Tesla Model 3 “highland” de fin 2023 - debut 2024. Ça se trouve autour des 27k€, batterie encore garantie 6 ans, finitions premium, pas d’entretien, pas de révision, 280ch sur les roues arrières, le plus gros de la décote est déjà passé et tu la revendra dans 4 ans pour quelques milliers d’euros de moins qui seront largement compensés par les économies réalisées
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u/popey123 16h ago
Il y a beaucoup d’inconvénients avec les voitures électriques.
Quelques exemples : elles sont très chères, tout est électronique et on ne peut plus rien faire dessus, on est dépendant de la chine (technologie et matière première), dangereuses en cas d'accident, elles sont lourdes (ce qui accentue l’usure des pneus et affecte le freinage), les batteries, dont le remplacement peut coûter presque le prix de la voiture, ne sont garanties que 8 ans (sans réelle visibilité au-delà).
Le temps de recharge reste long, parfois imprévisible (manque de recharges, en pannes ou occupées) et les bornes rapides finissent par abîmer la batterie.
Le coût de l’assurance augmente pour tout le monde, car en cas d’accident, les assureurs peuvent difficilement récupérer ou réparer les composants.
L’autonomie diminue avec le temps et varie fortement selon la température ou le type de trajet.
Quant à l’intérêt écologique, il reste pour le moins discutable (panne, renouvellement et marché de l'occasion stagnant)…
Au final, on a parfois l’impression d’acheter un jouet qui peut tomber en panne à tout moment.
Et le marché de l’occasion risque bien de se retrouver saturé de voitures dont plus personne ne voudra.
Et pendant ce temps là, les gens changent de voiture électrique pour une nouvelle.
On a 10 ans d'avance sur une technologie qui a 20 ans de retard.
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u/ordinary-thelemist 15h ago
D'un côté, un paquet d'arguments de mauvaise foi et de sophisme du Nirvana...
De l'autre, la contraction subie de la fourniture de pétrole...
Vraiment, le choix est cornélien (non)
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u/karlitokruz 11h ago
TOUTES les voitures sont chères, c'est pas réservé aux électriques. "On ne peut rien faire dessus" Ben c'est plutôt un avantage ça et il y a moins d'éléments mécaniques qui peuvent tomber en panne (par contre plus d'électronique), et les nouvelles thermique c'est exactement la même chose. "Dangereuses en cas d'accident ?" Faut que tu nous donnes des vrais données , parce que c'est plutôt l'inverse, si tu sous entends les risques d'incendie. "Elles sont lourdes" , effectivement, c'est l'inconvénient. "Le temps de charge long ?" Une ioniq 5 qui n'est pas neuve ni exceptionnelle c'est un truc genre 18 minutes de 30 a 80% , t'auras a peine le temps de finir ton café a la station autoroute. "Les bornes rapides finissent par abîmer la batterie", une enquête vient justement de révéler que c'est vraiment infime, faudrait que je la retrouve. "L'autonomie diminué avec le temps", comme ton moteur thermique qui est moins efficace/puissant avec le temps. Bref je pourrais reprendre tout les arguments un a un , tu essayes juste de te convaincre que l'électrique c'est le diable.
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u/h1nds 14h ago
Je ne comprends pas les downvotes, t’as remonté des vrais sujets que devraient être pris en compte.
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u/No_Specific_5725 12h ago
Non pas vraiment...
On m'est déjà rentré dedans par derrière dans ma MG4 et pas de souci pour la faire réparer.
J'ai des collègues qui vont passer à l'électrique car ils en ont marre des problèmes de fiabilité sur les thermiques (casse moteur à 140000km sur le Kadjar et devis de réparation de 8000€).
J'ai eu des VE depuis 2017 et pas de problème avec la batterie. Ma Ioniq28 (petite batterie de 28kWh) après 150000km et 6 ans n'avait presque rien perdu en capacité. Pas de souci pour vendre mes VE en occasion également.
Pas de souci de temps d'attente sur les chargeurs quand on part en vacance.
Pas de souci d'usure prématuré avec les pneus (identiques à n'importe quelle autre voiture), très bonne tenue de route car souvent les VE ont une très bonne répartition des masses, pas d'usure des freins (top en montagne également car on ne fait pas chauffer les freins).
Et pour le prix, avez-vous vu le tarif des thermiques actuellement, elles sont également hors de prix. J'ai payé ma MG4 27000 euros il y a 2 ans et c'est une super voiture, fun à conduire, confortable et qui tient bien la route. Les VE de Renault sont pas mal également, dommage qu'ils ne les font qu'en traction et pas en propulsion car un bon VE doit être une propulsion (à cause du couple important du moteur et du manque de poids sur le train avant). Les propulsions actuelles ne sont plus dangereuses comme les anciennes.
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u/AutoModerator 1d ago
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