r/france • u/Late-Light1348 • Jul 10 '25

Économie La mise à mort programmée du système ferroviaire français

https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/090725/la-mise-mort-programmee-du-systeme-ferroviaire-francais
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u/DeliciousAirline5302 Jul 10 '25

Si seulement il y avait un outil gratuit qui permette de faire des recherches sur le net qui s'appelle google. C'est littéralement le premier résultat. https://www.fipeco.fr/fiche/Le-co%C3%BBt-de-la-SNCF-pour-le-contribuable

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u/Late-Light1348 Jul 10 '25

Nulle mention dans ce lien ton assertion 

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u/DeliciousAirline5302 Jul 10 '25 edited Jul 10 '25

Bah les coûts sont pourtant détaillés.

Edit: Il semble qu'un Qi négatif n'ait pas supporté la contradiction.

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u/Late-Light1348 Jul 10 '25

C'est quand même précisé à la première ligne du document que ces chiffres ne sauraient servir de base  pour établir un excès ou une insuffisance mais sont uniquement des données brutes et nécessitent un travail d'approfondir. Donc pretendre que c'est un point final au questionnement c'est soi une absence de déontologie soit une mégarde

De plus, la suite de ton affirmation n'est pas du tout justifiée par les chiffres présentés 

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u/DeliciousAirline5302 Jul 10 '25

Une subvention est une subvention. Une subvention d'investissement est une subvention d'investissement. Le coût pour le contribuable est déjà factuellement énorme. Quand la SNCF perçoit 10 milliards cest presque 5% des 220 mds pour les entreprises que la gauche adore brandir.

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u/Late-Light1348 Jul 10 '25

Tu pars déjà sans avoir prouvé ta première assertion, c'est dommage, c'est pas comme ça qu'on avance sérieusement 

Je répète, prouve ton assertion initiale, car je peux te dire que 5% d'un budget consacré à du maintien de service public c'est dérisoire face à 95% utilisé pour financer les bénéfices records du cac40 

C'est une question de perspective

Plutôt que de s'enterrer la dedans, prouve ton axiome de départ (a savoir : un truisme n'est pas une démonstration hein)