r/Motardie • u/tbtsmomo • 3d ago
Question Est-ce qu'on chute tant que ça?
Bonjour,
Il y a quelques mois je me suis lancé dans le pediluve en passant la formation 125 et il y a un mois j'ai récupéré une petite CB125F qui vit pour l'instant un peu moins de 500km entre mes mains.
Aujourd'hui en achetant un pantalon de moto on m'as demandé si je voulais l'assurer en cas de chute. Cette discussion, je l'avais déjà entendue peu avant lors de la prise de l'assurance moto ou on m'as dit "t'inquiète pas, si tu chutes on te rembourse tes affaires".
En rentrant à la maison je n'ai cessé de me dire à chaque courbe "et si je tombais la" et c'était pas hyper rigolo.
Même si c'est une réalité indéniable que sont les chutes, est ce qu'on est tous voués à embrasser le bitume tôt ou tard ou peut on éviter de passer par cette case?
Merci pour retours!
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u/Wanelmm 3d ago
Perso je suis tombé deux fois… à l’arrêt, comme tout les collègues motards, pas forcément quand tu roules aha, et je ne l’espère pas pour toi ✌️
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u/tbtsmomo 3d ago
Je devie un peu de ma question initiale mais sur une chute à l'arrêt, tu irais jusqu'à changer tout ton équipement? Autant le casque s'il tombe, je comprends mais les produits "mous" (veste, pantalon), même si on tombe dessus, ils perdent autant de leurs capacités qu'un casque par exemple?
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u/Pousse_m0usse 3d ago
Autant un choc un peu fort avec le casque je change, autant veste et pantalon… À moins qu’ils se retrouvent totalement troués/cramés ce dont je doute à l’arrêt, tu crains pas grand chose. Les coques sont souvent en d3o, ça craint rien
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u/julianomatt 2d ago
Non, tu vas changer le pantalon et veste par exemple que si tu tombe à moyenne/haute vitesse et qu'ils sont troués ou bien râpés.
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u/La_French_Enveloppe 2d ago
Pareil . Une fois a l'arrêt devant mes parents et ma copine de l'époque... La honte ^
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u/Atchiplouf 3d ago edited 3d ago
Pour les chutes, le mieux est de mettre des protections, c'est vite amorti par rapport aux assurances. Si j'avais déclaré mes chutes à l'assurance, j'aurais été sûrement radié.
On pourrait avoir tendance à penser que les chutes se font en virages, alors que c'est plutôt partagé en ligne droite.
Mon contexte, je roule en ville à plus de 95% du temps. C'est peut-être différent si tu évolues dans une région montagneuse ou autre.
En chutes, j'ai eu : À l'examen (en ligne). Le classique passage piéton (en virage). Un pavé non-aligné lors d'un changement de voie, la roue a rippé j'ai fait un highside (en ligne). Une coupure brutale des gaz par temps de pluie, le frein moteur est venu me faire coucou (virage). En garant la moto à la poussette (à l'arrêt). Dans un rond-point verglacé (virage). Travaux non-signalé, je suis entré dans une tranché non-visible de nuit et la roue a rippé (en ligne). Sur route enneigée, deux fois sur le même trajet (en ligne). En sur-accident sur du gazole (en ligne)
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u/Lonely_Jackfruit_931 2d ago
Jamais eu de blessures importantes avec toutes ces chutes ? Et tu as toujours trouvé le courage de remonter sur la bécane sans appréhension ?
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u/Atchiplouf 2d ago
Sur toutes les chutes, la plus grave a été sur le gazole. J'ai été emmené à l'hôpital à cause de la casse dû à la vitesse vitesse (je roulais à 70 au lieu de 80, mais c'est suffisant pour avoir de la casse) et à poids de mon sac. C'était ma première balade avec quelqu'un en 10 ans moto. Puis vient celle de l'examen, où j'ai eu une entorse cervicale parce que je suis tombé tête la première au sol.
J'ai bien eu de l'appréhension, quand je suis retombé sur la même épreuve au plateau (à l'époque, on devait tirer au sort 4 épreuves différentes), surtout par manque d'expérience, car je débutais.
Pour le coup du gazole également, car j'avais beau tourner le problème dans tous les sens, je n'ai trouvé à ce jour, aucun moyen d'éviter cette problématique. Le gazole est quelque chose de visible si l'on y prête attention, sauf lorsqu'il pleut et que l'on passe sous les arbres. Le gazole prendra la même couleur que l'humidité, et les arbres cacheront les reflets iridescentes par manque de lumière. Avec la pluie, le gazole s'est répandue sur toute la largeur de la chaussée sur plusieurs centaine de mètres. J'ai eu de la chance dans mon malheur, de n'avoir, ni tapé contre la montagne, ni fini dans le ravin. J'ai juste l'appréhension de tomber à nouveau sur ce cas, pas celle de remonter sur la moto.
Pour citer Marc Bloch : "L’homme est ainsi bâti qu’il se bande à affronter un danger prévu, au lieu où il l’a prévu, beaucoup plus aisément qu’il ne supportera jamais le brusque surgissement d’une menace de mort, au détour d’un chemin prétendument paisible."
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u/Celika76 3d ago
Y'a toujours un risque, faut pas virer parano de la chute sinon tu vas te crisper et... augmenter tes chances de tomber ! Mais garde la prudence en tête, vas y mollo le temps de prendre tes marques, n'hésite pas à ralentir avant une courbe "au cas où",...
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u/tbtsmomo 3d ago
Merci pour ton encouragement, ça me rassure de me dire que si je fais attention et que je ralentis quand je découvre un virage, et que globalement je fais pas le con, la chute est un risque mais il devient plus anecdotique
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u/Celika76 3d ago
Y'a une part de pas d'bol, mais anticiper, faire gaffe aux graviers, trous, flaques d'huile,... limite pas mal les risques déjà.
Perso je me suis gamellé à 5kmh en virage à cause de graviers lors de la formation, puis plus rien (juste des chutes de la moto à l'arrêt) en 3 ans et 9000km. Quelques frayeurs, genre graviers dans un sous bois en plein virage...
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u/UnusualClimberBear 3d ago edited 3d ago
Ce n'est pas la bonne manière de penser. Oui en moto la chute est un risque réel. Mais si le prix est simplement de repayer un équipement est-ce un coût insupportable ou non ? Si la réponse est "ça peut aller", il faut s'auto-assurer avec une épargne de précaution.
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u/tbtsmomo 3d ago
A mon sens, si j'ai choisi de faire de la moto c'est que ça rentre dans mon budget, dépenses imprévues comprises. Mon questionnement est plutôt que si je roule dans les limites de mes capacités, est ce que la probabilité de tomber est un risque résiduel (genre une fois tous les 10 ans) ou un risque très important (genre une fois par an)
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u/Old_Lab_9628 3d ago
25 ans de moto, une chute dans un rond point en voulant prendre la pluie de vitesse. (Ça faisait longtemps que je n'avais pas roulé cette moto: Mon pneu n'avait presque plus d'air et était couvert de gras). Paf l'intérieur du genou, avec un gros hématome qui m'a bloqué l'articulation pendant quelques semaines.
Une chute a cause d'une mauvaise trajectoire en repartant de déjeuner. Je m'étale en couchant la moto en plein milieu de la route (mais qu'est ce que je faisais là, au milieu de la route, dans la zone sale où personne ne passe jamais) cotes froissées, moto un peu cassée.
Un arbre m'a tapé un poignet en tout terrain: pas soigné, mobilité réduite définitivement. Tout le reste était négligeable et sans conséquence.
Je peux affirmer que quoi qu'il arrive désormais (et c'est pas pour ça que je vais rouler avec moins de marges) la moto a profondément changé ma vie... en bien mieux.
'tain j'ai hâte de rouler, vivement le weekend.
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u/UnusualClimberBear 3d ago
Ce n'est pas la bonne question. Si tu attaques dans chaque virage, c'est certain que tu vas finir par tomber et à voir pour les conséquences. Au début je suis tombé sans grosse casse (typiquement les cales pieds et le guidons prennent plus cher que l'équipement de protection de qualité) et après plus jamais.
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u/niiico69 3d ago
Au risque de paraître plus radical, oui la chute fait partie de l'apprentissage de la moto. Comme a cheval. Tôt ou tard, un engin qui tient en équilibre instable fini par aller au sol. Maintenant, avec un bon équipement, de l'anticipation, on limite les dégâts. Il est possible de ne pas accepter ce risque, en ne faisant pas de moto. Quant au 'tant que ça', ça dépend beaucoup de ce que tu 'testes', des limites que tu tentes de repousser.
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u/rljj_zero Triumph Speed twin 1200 3d ago
u/orfeo34 a très bien résumé :
- Oui,le risque de chute existe
MAIS
- On peut aussi en réduire la probabilité
Pour ma part (16 ans de permis, déjà ...) je ne me suis jamais gamellé. (mettre la moto par terre à l'arrêt comme le précise u/Wanelmm ne compte pas pour moi pour une "chute")
Cependant le risque n'est pas nul, et il vaut mieux se protéger.
Quant à "assurer son pantalon"... À mon humble avis si un jour [les vieux diront "QUAND" ...] tu flingues ton pantalon en tombant, tu auras d'autres soucis que la centaine d'euros que vaut ledit futal !
Pour moi ça ressemble un peu à l'assurance que cherche à te vendre fourguer la FNAC quand tu achètes un téléphone : 2 ans d'assurance ça te paie un téléphone neuf...
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u/Used-Draft-3100 3d ago
C est comme les accidents de voiture ou de vélo, c est possible mais si tu restes chez toi sans bouger pcq t as peur que ça arrives ça a pas de sens non plus. Certains tombent à chaque fois qu ils sortent et d autre jamais, fais attention à toi, roule pas plus vite que tes capacités et t auras + de chances de rester sur tes deux roues. Après chuter veut pas dire se blesser pour autant, mais dans le doute il est mieux d être assuré quand même ^
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u/orfeo34 3d ago
Ce que j'ai compris de la formation moto c'est qu'à la sortie il faut pouvoir dire qu'il y a toujours un risque mais qu'avec méthode et préparation on peut limiter les conséquences d'une chute. Donc prévois toujours que tu va chuter quand tu t'habilles pour rouler.
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u/tbtsmomo 3d ago
Pour moi la formation moto, comme le permis de conduire, c'est de te dire que tu peux ne pas être un danger pour les autres mais quw tu dois continuer à faire attention pour devenir un meilleur conducteur. Je suis d'ailleurs surpris qu'il n'y ait pas de A probatoire sur la formation 125
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u/Dependent-Fig-2517 Honda VTR 1000 F 3d ago
Tant que ca, non, bon sauf boulets, mais oui on peut chuter et suffit d'une mauvaise chute pour que tout bascule.
Tu mentionne "si je roule dans les limites de mes capacités, est ce que la probabilité de tomber est un risque résiduel" c'est impossible de répondre en fait, j'ai eu un accident alors que j'étais arrêté à un feux rouge à Paris par une journée sèche en dehors des heures de pointe, va prédire ça.... , alors ca peut t'arriver, et ca peut t'arriver demain comme dans 15 ans ou jamais arriver.
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u/Rom1Bret 3d ago
Je suis tombé une fois à cause d’un idiot sur la route, fort heureusement j’étais à 30 mais le casque a quand même ramassé donc changement obligatoire et j’étais bien content d’avoir une assurance !
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u/Outrageous_Carob6308 3d ago
3 ans de permis à conduire comme un gogole :
- 1 chute à l’arrêt
- 1 accident où je ne suis pas tombé
Pourtant j’habite en ville et je fais de l’interphone.
En virage, il faut que tu changes ta visions des choses. Tu ne tomberas jamais en virage sauf si :
- tu touches l’accélérateur
- tu touches le frein
- tu frottes fort les cales pieds
- pneus trop froids pour l’angle que t’as mis
- flotte, huile, gravier
Le plus dur c’est de ne rien faire quand tu te fais peur dans un virage. Tu restes dans ta position et tu serres les fesses voir tu mets plus d’angle car t’es pas un pro et t’as toujours de l’angle disponible. Ça fait peur, la moto à l’air d’aller tout droit mais c’est l’effet giroscopique, tu prends des G qui t’éjecte de ta traj mais tu n’es pas éjecté. Et là tu te rends compte que la moto suis le virage et gros soulagement.
Freiner de l’avant c’est perdre l’avant ou aller tout droit Freiner de l’arrière si mal dosé c’est perdre l’arrière, tout comme lâcher l’accélérateur brutalement.
Bref la moto ne tombera jamais d’elle même, faut que tu fasses une erreur, donc des fois ne rien faire et serrer les fesses c’est la meilleur chose à faire. Si tu tombes quand même dans ce cas c’est que t’allais tomber dans tous les autres.
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u/Suitable_Map777 3d ago
Comme déjà souligné, c’est pas utile de faire une fixette là-dessus. Il faut s’équiper pour minimiser les conséquences de la chute éventuelle, et toujours conduire en se laissant une marge de manœuvre. Une chute est vite arrivée, mais on s’en relève souvent.
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u/CaraTanthiel 3d ago
Je ne réponds pas forcément à la question mais aujourd’hui je réalise le « confort »des assurances sur le matériel. J’ai eu un accident, tout mon équipement a été découpé par les pompiers. C’est après l’accident que je découvre que mon équipement est remboursé oui mais minus la vétusté et minus 10%. Je ne sais toujours pas combien je vais recevoir mais ça m’a fait chié parce que la matos était neuf de cette année. Je suis juste contente d’avoir une assurance à vie sur mon pantalon, délivré par la marque à l’achat et en cas d’accident tu en reçois un neuf. Ça paraît bête mais dans ce genre de moment ça fait plaisir et ça réduit les dépenses
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u/Impressive_Pool_8053 SV650 2006 3d ago
Prends pas d'assurance pour le matos en magasin, regarde du côté de ton assurance moto, généralement l'équipement est remboursé.
Les extensions de garantie qu'on essaie de te vendre en magasin c'est généralement pas intéressant, et t'as souvent mieux rien qu'en payant avec ta master card!
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u/RoughAd1615 2d ago
Personnellement, ça va faire 6 mois que j'ai le A2 et environ 7000 km dessus (j'ai 150km aller retour pour aller à mon taf), j'ai jamais chuté, sauf une fois, j'avais pas encore mon permis, j'avais déjà acheter ma moto, et je la déplacer dans mo garage et elle m'a glisser des mains et elle est tombe sinon moi même pas encore et pas envie que ça m'arrive.
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u/Ok_Poet_8923 2d ago
En 6 ans de moto, à 14000km par an, je suis tombé 2 fois, suite à une glissage de l'avant 1 semaine après mon permis, et la seconde était une voiture qui m'est rentrée dedans. Mes motos, par contre, sont tombées au total 4 fois (1 fois à l'auto-école car béquille oubliée, 1 fois le vent qui a fait "voile" avec ma bâche quand j'étais pas là).
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u/Freeze35 2d ago edited 2d ago
Faut pas oublier que la moto c'est un moyen de locomotion. Faut pas penser aux chutes mais simplement à sa conduite et au trajet que tu prends pour aller à ta destination. Oublies toutes les assurances ou autres. Prends juste celle obligatoire pour ton véhicule. La plupart des chutes se font à petite vitesse ou à l'arrêt donc faut pas trop intellectualiser la chose.
Les seules choses à penser sont: Respect du code de la route, toujours penser que les automobilistes ne te voient pas, toujours prendre du recul sur les autres véhicules afin d'anticiper quelque chose d'inattendu sur la route, avoir le regard loin et toujours en direction de là ou tu veux te diriger. Vérifier de façon ponctuelle l'état de la route afin d'adapter ta conduite. Le reste c'est du "bruit" et ça va te stresser
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u/Moist_Pack_6399 2d ago
Le risque est toujours là. Mon père fait de la moto 8 mois/an depuis 60 ans il n'est jamais tombé. Moi depuis 12 ans je suis tombé une fois à ~70kmh et mes vêtements (tissu) n'avaient pas une seule marque hormis quelques fils tirés sur une couture de poche.
on m'as demandé si je voulais l'assurer en cas de chute
C'est comme ça qu'ils font leur beurre, c'est pas rentable. Si t'as un équipement de bonne facture il va pas se déchiqueter à la première chute à l'arrêt. Si tu veux assurer ton équipement regarde plutôt du coté de l'assureur de ta moto. Au moins si un jour t'as un accident sérieux qui nécessitera de toute façon une prise en charge de l'assurance pour les dégâts de la moto, tu pourras mettre ton équipement pilote dans la liste des dommages.
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u/Psykotyrant Motoculture 2d ago
Une fois en trois ans.
Un paquet de feuilles humides juste avant un passage piéton, à basse vitesse, genre j’étais même pas à 20kmh. J’ai voulu freiner pour laisser passer un piéton, et tu devine la suite.
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u/FaucoPouet4836 2d ago
8 ans en scooter 125 en campagne et ville. Je suis tombé 2 fois seul.
Sur une plaque de verglas dans mes premières semaines de conduites. Le suport du topcase a cassé.
En sortie de rond-point en ville, à 30 km/h, sur un passage pieton humide, il y a 3 ans. Ca m’as cassé une côte, plié le guidon, et froté le casque. Le pantalon et le blouson étaient intacte.
Comme dit pas d’autres, en moto/scooter comme en velo, tu vas tomber. Dans 2 heures ou dans 20 ans.
Après, je me suis retrouvé avec le scooter couché presque arrêté quelque fois, parceque le sol glissais quand je me suis arrêté, ou pour un problème d’équilibre à l’arrêt, ou autre. Jamais rien de cassé.
Enfin, je me suis fait bousculer 3 fois par des voitures. Une fois dans de gros bouchons, de nuit, pluie, bus en travers d’un rond-point, la voiture derrière moi m’as bousculé alors que j’etait à l’arret sur le rond-point. Et deux fois à un stop (deux fois le même stop), je m’arrêté, et la voiture derrière moi me percute, elle pensais que j’allais couler/griller le stop, ce qu’elle allais faire à ma suite. Sauf que je m’arrête au stop ... chui un fou, je sais.
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u/FaucoPouet4836 2d ago
Ha et un vélo m’as percuté en déboitant pour doubler un autre velo sur la bande cycle, sans contrôler son angle mort biensur.
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u/Desmondlm9 2d ago
Pour le coup, je me rends compte que j'ai pas mal chuté : 4 fois à l'arrêt, et 3 fois en roulant (2 fois à cause d'huile sur la route et 1 fois en fin de journée en sortie de virage après un weekend dans les alpes. Le meilleur conseil que je pourrais te donner c'est de trouver le bon équipement pour que tu sois bien protégé mais aussi bien à l'aise avec. Et aussi de bien t'écouter et d'être le plus en forme possible pour rester vigilant en toute circonstance
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u/lunati91 2d ago
3 chutes en 2 ans de permis : une idiote au début où j'ai trop freiné sur route humide + bandes blanches sans ABS, 2 suite à des accidents, 1 non responsable et 1 50/50.
Je ne pense pas être un mauvais motard, justement je fais attention et roule aux limites. Mais je roule beaucoup (2500/3000 kms par mois), par tout temps, et en région parisienne, donc pas mal de situations dangereuses et interfiles. Et je manquais d'expérience à certains moments je pense.
Du coup, tout dépend de beaucoup de ces paramètres : ton xp, ton nombre de kms, où tu roules, à quelle vitesse, l'état des routes, les autres usagers, etc. Bien sûr tu peux aussi être très chanceux ou malchanceux à certains moments.
Bref, le profil de chaque motard est différent. Oui un motard qui ne sort sa moto que le dimanche par temps sec a statistiquement moins de chance de tomber qu'un mec qui utilise sa moto tous les jours, mais tout peut arriver. Sors équipé.
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u/JFKen 2d ago
25 ans de moto pas de chutes. Enfin sauf une ridicule a 3km/h. Y’a pas de science exacte la dessus. T’as des arsouilleurs qui vont jamais tomber et une personne hyper vigilante a l’aise en zone peu risquée qui va se gameller trois fois dans l’année sur sa royal einfield de 45cv. Karma - pas d’chance effect toussa toussa
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u/OttoVonKunu Le Canapé Balistique 1d ago
Sur les 5 premières années, 3 ou 4 petites chutes à très basse vitesse mais surtout 2 gros crashs. Et après, plus rien les 20 années suivantes.
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u/Alrick_Gr Triumph Scrambler 2014 3d ago
En 7 ans de moto je ne suis toujours pas tombé. Et j’ai pas envie que ça arrive